大众汽车近日正式发布了高尔夫与T-ROC探歌的全新混动版官图。这两款新车搭载了不插电的全混动系统，在保留燃油车便利性的同时实现了低速纯电行驶。新车在德国市场的起售价分别约为4.14万欧元和4.45万欧元，折合人民币约32万元和34.4万元起。
这套全新混动系统填补了传统48V轻混与插电混动之间的市场空白。新车搭载了1.5 TSI evo2涡轮增压发动机与双电机组合，并匹配了一块1.6kWh的动力电池。系统的能量完全依靠车辆制动能量回收以及发动机富余功率发电来补充，全程无需外接充电桩。
车辆的驱动逻辑会根据实时路况在三种模式间无缝切换。在市区起步和低速拥堵路段，发动机完全关闭，车辆依靠电机独立驱动。在中速巡航时，系统进入串联模式，电机直接驱动车轮，发动机仅作为发电机为电池供电。当车速超过60km/h，车辆则切换至并联模式，由发动机承担主要驱动力，电机随时提供动力辅助。
官方数据显示，相比现款搭载48V轻混的同级车型，这套全混动系统在WLTP综合工况下，油耗与碳排放降低了10%至15%。在城市拥堵路况下，其能效提升幅度最高可达35%。在动力输出方面，系统综合最大功率达到125千瓦，综合峰值扭矩为309牛·米，0至100公里/小时的加速时间为7.5秒。
在外观设计上，两款新车延续了现款车型的经典设计语言，仅在车尾增加了Hybrid专属标识。座舱内全面升级了最新的MIB4信息娱乐系统，配备10.25英寸全液晶仪表与12.9英寸悬浮式中控屏，并支持ChatGPT语音交互与OTA在线升级。
T-ROC探歌混动版在尺寸上进行了大幅加长，轴距增加了90毫米至2680毫米，改善了老款后排空间局促的问题，后备箱容积也提升至500升。
大众此次率先在欧洲市场推出全混动高尔夫与探歌，是对全球混动市场分化趋势的回应。大众凭借这套兼顾德系动力响应与燃油经济性的全新系统正式入局，为注重日常通勤平顺性、又受制于充电条件的家庭用户提供了一个务实的选择。
