三菱奕歌的官方图片正式对外公布。这台曾经在国内卖过燃油版的紧凑型SUV，如今彻底换成了纯电驱动，技术平台直接用了雷诺Scenic E-Tech那套体系。新车计划在今年11月启动欧洲市场预订，入门版本定价32990欧元，折合人民币大约25.5万元。
外观层面基本维持现款设计，没有做大幅调整。前脸采用封闭式格栅，保留三菱家族Dynamic Shield的设计语言，分体式LED灯组依然锐利。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和低风阻轮圈都安排上了，整车长宽高4470/1860/1640mm，轴距2780mm，五座布局。后备厢基础容积530L，后排座椅放倒后最大能到1665L，日常装载婴儿车、行李箱这些大件物件，空间够用。
座舱内部还是双12.3英寸联屏组合，车机基于谷歌底层开发，支持无线CarPlay和Android Auto。中控台采用悬浮岛台设计，岛台下方预留贯通储物空间，背包、手提袋可以直接塞进去。前排座椅支持电动调节和加热，后排标配独立出风口和Type-C充电接口。
这次改款最大的变化在动力系统。新车提供两套电池方案，入门版本搭载67kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航472公里。高配版采用89kWh三元锂电池，WLTP续航达到650公里。两套电池都支持直流快充，15%充到80%分别需要24分钟和28分钟。全系搭载前置单电机，最大功率164kW，峰值扭矩300N·m。
充电硬件支持最高165kW直流快充，同时兼容11kW交流慢充，可选装22kW车载充电机。车辆还具备1100公斤拖曳能力，挂个自行车架或者小拖厢，周末出去露营也方便。
安全配置上，新车搭载三菱M-PILOT驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道居中保持、盲区监测、后方交叉路口预警、AEB自动紧急制动，支持全速域辅助驾驶。全车标配7个安全气囊，车身高强度钢材占比达70%。
三菱这次选择依托雷诺-日产-三菱联盟的技术共享来完成电动化转型。公司此前明确表示，独立开发全新电动车型需要巨额投资，现阶段不具备这个条件。用雷诺成熟的纯电平台快速推出一款产品，是比较务实的做法。新车在雷诺法国杜埃工厂生产，和Scenic E-Tech共线，三电、车机、充电协议都吃雷诺供应链。
价格方面，荷兰市场入门中配版本优惠后售价32990欧元。老款长续航版仍在售，起售价40490欧元。去年纯电奕歌首发时定价45690欧元，这轮入门价直接下调了约12700欧元。
这台车主攻欧洲市场，650公里的长续航版本在同级别纯电SUV里有竞争力。入门版把价格打到3万欧元出头，也降低了消费者的尝试门槛。至于会不会引入国内，目前还没有任何消息。
