国内手动性能车市场再添实锤新品，斯巴鲁 WRX tS 确认以平行进口方式引入国内。该车由 STI 部门全程调校，保留水平对置发动机与 6 速手动变速箱核心配置，将日系性能车的机械驾驶体验落地国内，填补了手动四驱性能车的市场空缺。
STI 亲自调，街道开着更顺手
STI 为 WRX tS 完成专属底盘标定，车辆搭载 STI 专属电控可调减振器，支持舒适、正常、运动三种模式切换。日常通勤可过滤路面细碎颠簸，弯道行驶时能快速提升阻尼，抑制车身侧倾。车辆配备 Brembo 前六活塞刹车、19 英寸运动轮毂与专属空气动力学套件，制动响应和高速行驶稳定性均有优化。这套标定方案贴合国内街道与山路路况，高性能体验不再局限于专业场地。
水平对置配手动挡，开着够直接
新车搭载 2.4 升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率 275 马力，峰值扭矩 350 牛・米，低重心布局让车辆过弯姿态更稳定。传动系统匹配 6 速手动变速箱，换挡行程紧凑，挡位衔接清晰，搭配斯巴鲁左右对称全时四驱系统，动力传输直接，路面抓地表现更出色。在自动变速箱成为行业主流的环境下，这套配置保留了最直观的驾驶交互感受，契合手动挡玩家的核心需求。
日常能代步，情怀配置都齐全
国内多数手动性能车偏向极致玩乐属性，日常使用便利性不足。WRX tS 车内搭载 Recaro 运动座椅、11.6 英寸中控屏，同时配备 EyeSight 驾驶辅助系统，兼顾性能表现与日常用车需求。车型提供拉力蓝、浅黛矿石灰等经典配色，延续 JDM 车型特色的同时，适配国内道路环境与用车习惯。对于需要兼顾通勤与玩车的用户而言，这款车具备很高的实用价值。
斯巴鲁 WRX tS 的引入，为国内手动性能车爱好者提供了更贴合日常的选择。成熟的底盘调校搭配经典动力组合，降低了高性能驾驶的体验门槛。
