近日，最新一期工信部申报目录曝光了哈弗猛龙Hi4油电混动版申报实拍图，新车为猛龙车系新增动力版本，区别于在售插电混动车型，主打非插电油电混动架构，搭载全新1.5T高效混动系统，在保留硬派方盒造型与四驱能力的同时，进一步优化燃油经济性，丰富用户选择维度。

外观方面，新车延续哈弗猛龙经典硬派方盒车身造型，整体线条方正硬朗，机甲风格车身轮廓辨识度十足，保留硬派SUV专属气场。车身细节延续现款规整设计，配备硬朗包围、高离地间隙，兼顾城市视觉质感与轻度越野通过性。同时新车提供多款轮毂样式、车身饰条及黑化套件可选，支持个性化外观搭配，满足不同用户审美需求。车身尺寸保持同级主流水准，车内空间布局不变，依旧兼顾家用实用性与户外出行场景。

本次申报新车最大核心亮点为全新1.5T油电混动动力总成，也是猛龙车系首次推出HEV油混版本，补齐非插电混动市场空白。新车搭载1.5T混动专用发动机，发动机最大功率可达115kW，动力参数扎实，匹配混动专属2挡DHT变速箱，传动效率、平顺性与动力响应经过专项优化，适配城市通勤、高速巡航、轻度越野等全场景路况。

不同于现款Hi4插混版可外接充电、绿牌落户的属性，全新油电混动版无需外接充电，依靠发动机发电、动能回收完成能量补给，用车场景更灵活，适配不方便安装充电桩的用户群体。同时新车延续Hi4智能四驱核心架构，采用前后双电机四驱布局，保留低速扭矩充沛、脱困能力强的硬派特质，最高车速可达170km/h，兼顾日常代步速度储备与户外越野性能。

产品定位上，哈弗猛龙Hi4油电混动版主打不充电、更省油、带四驱的硬核优势，解决传统硬派SUV油耗偏高的痛点。相比纯燃油硬派车型，混动架构能耗更低、起步更平顺；相比插混版本，用车门槛更低、场景适配更广，无需依赖充电设施，日常养护与用车成本更亲民。

随着油电混动版正式申报，哈弗猛龙形成燃油、插混、油混多动力矩阵，全面覆盖不同用车需求与使用场景。新车在保留硬派越野属性、方正颜值与实用空间的基础上，实现能耗与实用性双向升级，上市后将进一步提升车型在紧凑型硬派SUV市场的竞争力，成为兼顾家用省油与轻越野乐趣的高性价比选择。