2027款埃安RT已正式定档于8月10日上市。这款新车最大的看点在于搭载了全新的非晶合金电驱系统，主打极致的能耗控制。

新车在海南环岛高速的实测中，交出了百公里电耗8.571kWh的成绩，创下了量产车海南环岛最低电耗的吉尼斯世界纪录。相比现款车型11.7kWh/100km的电耗水平，新车的能耗表现有了显著提升。

这套全新电驱2.0系统的核心在于材料的革新。定子铁芯采用了航空军工级非晶合金材料，厚度仅为头发丝的五分之一。电机转子部分使用了碳纤维材质。这两种材料协同工作，赋予了电机超高的磁导率，电机运行时的发热量与能量损耗大幅降低，峰值效率达到了98.5%。

在外观造型上，2027款埃安RT延续了现款低趴溜背的轿跑设计，整车风阻系数低至0.208Cd。新车长宽高分别为4865mm、1875mm、1520mm，轴距达到2775mm。越级的轴距为车内带来了充裕的乘坐空间。本次改款在外观细节上进行了微调，门把手更换为半隐藏式设计，在满足最新法规要求的同时维持了车身侧面的平滑。

座舱内部配备了14.6英寸悬浮式中控屏，搭载ADiGO 5.0车机系统。在智驾硬件方面，高配车型搭载了126线激光雷达与英伟达Orin-X芯片。这套组合支持全速域自适应巡航、车道居中、主动避险及智能泊车等高阶辅助驾驶功能。

动力系统提供204马力和224马力两种前置单电机版本。电池组匹配55.1kWh和68.1kWh两种规格，对应的CLTC纯电续航里程分别为520km和650km。车辆全系支持3C快充，具备高效的补能能力。

参考现款车型9.98万至12.38万元的售价区间，2027款埃安RT预计在保持亲民定价的前提下，实现了三电系统的全面升级。这种将高端材料下放至走量车型的策略，为十万级纯电家轿市场带来了新的技术看点。