五菱扬光Pro于7月31日正式上市，权益价9.48万元起。这款车车长5495mm，最大续航405km，提供2座、6座、9座多种版本。在城配物流电动化转型的节点上，扬光Pro用原生正向开发的产品力，回应了千行万业经营者的真实诉求。

城配用户长期面临地库限高进不去、货厢空间装不下、续航补能跑不远三大痛点。扬光Pro将车身高度控制在2170mm，低于市区商超、小区普遍2.2米的限高线，打通了城配物流最后一公里的通行堵点。新车拥有9立方米级方正货厢，配合3155mm超长货厢、低位货台设计与缩小的轮包体积，实现了车厢地板纯平，支持叉车、地牛直进直出，单趟装载效率显著提升。车辆提供318km至405km多种CLTC续航版本，覆盖日常城配与跨城短途运输需求，支持30%至80%快充20分钟，装卸货间隙即可完成补能，减少运营中断时间。

动力与承载层面，扬光Pro搭载204马力后置单电机，峰值扭矩380牛·米，采用后置后驱布局，满载状态下起步、爬坡更有底气，避免前驱重载打滑问题。底盘采用前麦弗逊独立悬架与后纵置钢板弹簧组合，兼顾驾驶舒适性与重载承载能力。新车标配主动刹车、碰撞预警、车身稳定控制等功能，相比传统燃油轻客，主动安全性能实现越级提升，有效降低市区满载行驶的事故风险。

扬光Pro通过多版本组合覆盖自有生意、专业货运、商旅通勤、定制拓展四大维度9大场景。2座封窗版适配平台货运与个体批发配送，6座版兼顾载人与少量载货，适合小型作业团队通勤，9座营运版瞄准短途接驳与商旅通勤，满足中小规模团体出行需求。这种全场景覆盖能力，让不同预算、不同运营需求的用户都能找到适配方案。

购车权益方面，新车推出分层补贴策略。318km车型享4000元无门槛增换购补贴，其余车型均享10000元无门槛增换购补贴，用户还可选择最高4000元金融补贴。全系车型享1000元抵2000元订金膨胀礼，以及至高8年或60万公里超长电芯质保，多重权益叠加降低用户购车与后期运营成本。

五菱扬光Pro的上市，标志着纯电轻客竞争从拼价格、拼装载转向拼体验、拼全场景覆盖。它以原生正向开发的产品力，解决了城配用户的核心痛点，同时通过多版本布局与务实权益，为奋斗者与经营者提供了高效创富的可靠工具。在新能源轻客渗透率持续提升的当下，扬光Pro的入局，为市场提供了一个兼顾实用性与经济性的新选择。