梅赛德斯-AMG近日在纽博格林及公共道路上密集测试新款AMG GT Black Series原型车，这款Black Series系列的第七款车型已挂上正式车牌进入最终测试阶段。在高性能车纷纷转向混动或纯电的背景下，新车选择坚守纯粹燃油路线，试图用极致的轻量化与空气动力学在纽北赛道刷新纪录。
新车外观完全偏向赛车化设计，整体观感接近GT3赛车。车头配备大尺寸进气格栅、前扰流板与风刃，定制发动机盖设有大尺寸进气口与散热孔。车身侧面采用宽厚侧裙，前轮后方设大面积通风口，前翼子板配备类似AMG ONE的可主动开启扰流板。车尾搭载鹅颈式扰流板与夸张扩散器，测试车甚至取消了后窗以支撑超大尾翼，所有设计均服务于下压力与散热。
动力系统搭载全新平面曲轴4.0T双涡轮增压V8发动机，动力输出将超越现款730马力。为追求极致轻量化与赛道响应，新车明确不会采用插电混动系统，而是通过全车碳纤维材料与定制底盘实现减重。轮胎规格达到前325mm、后355mm的米其林Pilot Cup 2 R半热熔胎，搭配中央锁止轮毂，这种配置在量产车中极为罕见。
新车与GT3赛车同步开发，技术底子共享。AMG官方确认正在打造史上最极端的Black Series，目标是超越现款6分43秒616的纽北圈速纪录。尽管AMG ONE仍以6分29秒保持量产车最快成绩，但Black Series作为更亲民的性能车型，若能进入6分30秒区间，将重新定义赛道级量产车的价值标准。
新款AMG GT Black Series预计2027年正式发布，其核心竞品包括保时捷911 GT3 RS与福特Mustang GTD。在电气化浪潮中，这台坚守V8机械素质的赛道利器，代表了AMG对纯粹驾驶乐趣的最后坚持。随着测试推进，新车的最终圈速与量产规格将成为检验其赛道统治力的关键指标。
