燃油超跑最后的荣光持续升级！近日，海外媒体曝光了法拉利12Cilindri全新高性能版路试谍照，作为品牌前置V12旗舰的进阶衍生车型，新车延续纯自吸大排量核心架构，在动力性能、空气动力学、驾驶交互三大维度全面进阶。据悉新车最大功率有望突破860马力，同时大概率提供专属手动操作模式可选，为硬核燃油驾驶爱好者带来极致纯粹的操控体验。

作为法拉利坚守前置V12自吸阵营的终极力作，全新高性能版12Cilindri基于普通版车型深度打磨升级。普通版12Cilindri搭载6.5L V12自然吸气发动机，最大马力830匹，而本次曝光的高性能版本将对发动机进气、排气、ECU程序进行专属优化，动力参数迎来小幅跃升，最大功率有望突破860马力，进一步刷新法拉利前置自吸车型的动力上限，百公里加速、极速表现也将同步进阶，赛道性能更加激进强悍。

本次新车最大惊喜之一，便是有望延续品牌专属手动交互配置，满足硬核玩家的操控执念。新车将搭载Manuale By-Wire线控模拟手动系统，区别于传统机械手动变速箱，这套系统基于8速双离合变速箱架构打造，配备专属离合踏板与手动换挡机构，通过线控传感技术模拟真实手动换挡行程与阻尼反馈，既保留了手动挡的操控乐趣与驾驶仪式感，又兼顾双离合变速箱的换挡效率与可靠性，是当下超跑市场稀缺的“手动乐趣+极致性能”组合。

从最新路试谍照可以看出，新车外观针对性强化赛道化空气动力学套件，运动属性拉满。车身配备全新造型的前包围、刀锋式导流槽，能够有效优化车头气流、降低风阻并提升下压力；车身侧面配备专属空气动力学侧裙，搭配轻量化运动轮毂与高性能刹车系统，制动散热与高速稳定性全面升级。车尾微调尾部扩散器与扰流结构，进一步强化高速贴地性能，整体姿态更低趴、战斗气息远超普通版车型。

底盘层面，新车针对极致赛道工况进行专属调校，优化悬架阻尼、弹簧刚度与车身支撑性，强化极限过弯稳定性与转向精准度。同时车身大量采用轻量化碳纤维材质，有效降低整车整备质量，实现动力推重比全面提升，让这台大排量旗舰超跑拥有更灵活的操控表现，兼顾日常巡航舒适性与极限赛道竞技性。

回顾法拉利历代V12性能版进化逻辑，从812 Competizione到全新12Cilindri高性能版，品牌始终坚守自吸大排量内核，不断压榨V12发动机的极致潜力。在全面电气化、涡轮增压普及的行业趋势下，这台860马力级别的手动V12超跑，已然成为燃油超跑时代的稀缺典藏之作。

目前新车仍处于密集路试阶段，外观细节、完整动力参数、配置版本及发售信息尚未正式公布。随着测试进程推进，法拉利后续将逐步解锁新车全部信息，这台兼顾极致马力、手动操控、纯正V12自吸的全新旗舰超跑，有望成为年度最受期待的燃油性能新车。