宁德时代神行电池量产装车！10分钟补能400km，燃油车真慌了？

充电 10 分钟跑 400 公里！

“以前开电动车跑高速，充电 1 小时，排队 2 小时；现在换了神行电池的车，买杯咖啡的功夫就满电复活了。”​北京车主老周刚提的极氪 001 新款，让他彻底告别了 “续航焦虑”。上周从北京自驾去天津，在高速服务区的超充桩前停留 11 分钟，仪表盘就从 10% 跳到 80%，续航硬生生多了 473 公里。这不是科幻片里的场景，而是宁德时代神行电池量产装车后，普通人正在经历的真实改变。​

当 “充电 10 分钟，补能 400 公里” 从实验室数据变成街头常态，曾经靠着 “加油 5 分钟跑几百公里” 稳居市场的燃油车，这次似乎真的遇到了对手。​神行电池有多神？喝咖啡的时间，比加油还省心​.对电动车车主来说，最头疼的从来不是 “跑不远”，而是 “充太慢”。但神行电池的出现，把补能变成了和买咖啡一样简单的事。​它的核心秘诀藏在 “快进快出” 的技术设计里。宁德时代给正极材料搭了 “超电子网”，让锂离子像在高速路上一样顺畅脱出；负极用了 “快离子环” 技术，相当于给离子开辟了专属通道，嵌入速度快了好几倍。就像以前是单车道进出小区，现在改成了双向八车道，效率自然翻番。​

实际体验更是颠覆认知。极狐全新阿尔法 T5 的车主实测，从 30% 充到 80% 仅需 8.9 分钟，10 分钟就能补能近 400 公里，比很多人买杯咖啡的时间还短。就算在 10℃的微凉天气里，30 分钟也能充到 80%，完全不用像以前那样冬天不敢开空调、不敢跑高速。​更绝的是它的 “全温域适应力”。北方车主最怕的 “冬季掉电” 难题被彻底解决：神行电池自带智能温控，能快速把电芯加热到最佳工作温度，就算在 – 10℃的东北，30 分钟也能充至 80%，亏电状态下加速还不衰减。

成本优势：电动车的“普及者”

相比三元锂电池，神行电池选择的磷酸铁锂路线具备天然的成本优势。业内人士透露，神行电池的报价为每瓦时5毛3，且未来有望进一步降至4毛以下。这一价格优势使得超充电池不再只是高端车型的专属，而是能够普及到20万元以下的车型中。有网友认为，4C快充车型在2025年前的市场份额不会超过10%，主要受制于三元锂电池的高成本。神行电池的出现，很可能将改变这一预测。理论上，神行电池支持“充电10分钟，续航400公里”。但这一体验离不开800V超高压快充平台的支持。目前，超充桩的普及度仍是一大挑战。不过，随着神行电池的大规模装车，市场需求正倒逼基础设施加快建设。埃安等车企已宣布计划在2025年前建成超2000座超级充换电站，致力打造“城区5公里、主干道10公里补电圈”。

现在越来越多的车企都在拥抱这场 “超充革命”：极氪建了 900 座自建充电站，单枪功率都在 360kW 以上；宁德时代联合中石化搞 “万站计划”，2025 年就要建 500 座兆瓦级超充站。等到超充网络像加油站一样普及，等到电池技术能适应所有极端场景，或许我们就不用再纠结 “选电还是选油”。​而这一天，正在被每一块神行电池、每一座超充站悄悄拉近。