北汽发布“元境”智能网联技术，Robotaxi将实现千辆示范运行

千辆无人驾驶出租车要上路，未来打车要变样？

“路边招手拦出租车”“等网约车时反复看手机”，这些打车日常说不定很快就要被改写了。最近北汽集团在智能网联汽车大会上放出大招：发布了 “元境” 智能网联技术体系，还宣布和小马智行合作的 Robotaxi（无人驾驶出租车）今年就要实现千辆规模的示范运行。听起来挺科幻？其实这事儿离咱们普通人不远，今天就用大白话聊聊，这技术到底是啥，以后咱们能享受到啥便利。

先搞懂两个关键概念，不然听着容易懵。第一个是 “元境” 技术，你可以把它当成北汽给汽车装的 “超级大脑 + 全能管家” 组合。这个 “大脑” 管开车，能处理高速、城市甚至越野路上的各种情况；“管家” 管座舱，能听懂你的需求，还能主动帮你安排事儿。第二个是 Robotaxi，简单说就是没有司机的出租车，全靠车上的传感器和 AI 系统自己认路、避障、接送乘客，目前已经能在特定区域实现全无人驾驶了。

可能有人会问：“无人驾驶靠谱吗？安全能保证吗？” 这点还真不用太担心，北汽在这方面已经练了好多年 “内功”。早在 2018 年，他们的无人驾驶越野车就亮相过智能网联大会，算是国内最早琢磨这事的车企之一。现在他们的 L3 级自动驾驶技术已经跑了超过 11 万公里的测试，还拿到了北京首批路测牌照，构建了 “一核三环” 的安全体系，从技术开发到实际运行都有保障。

至于要上路的千辆 Robotaxi，更是经过了 “重重考验”。这些车基于极狐阿尔法 T5 打造，装了小马智行的自动驾驶系统，不仅在深圳拿到了路测牌照，还扛过了高温测试，连北京亦庄 60 公里的智能网联道路都适配好了。车上的激光雷达、摄像头就像 “火眼金睛”，能精准识别红绿灯、行人、突然窜出的障碍物，遇到情况会平稳减速避让，比不少新手司机还稳当。有数据说，Robotaxi 的碰撞率能降低 65%，作为主要肇事方的碰撞率更是能降 94%，安全性其实比有人驾驶还靠谱。除了无人驾驶的 Robotaxi，“元境” 技术还有个特别贴心的点 —— 让普通家用车也变得更聪明。比如马上要上市的极狐全新阿尔法 T5，才卖 12 万多起，却搭载了全球首款量产的舱驾一体架构，能实现高速、城市全场景的自动领航辅助驾驶。以后上高速，它能自己上下匝道、智能变道；在城里开车，遇到红绿灯能自动启停，连让人头疼的无保护左转都能搞定。这意味着咱们普通消费者，不用花大价钱也能享受到高阶智能驾驶的便利，真正做到了 “智驾平权”。

安全如何保障？多重防护让驾驶更可靠

无人驾驶，安全是公众最关心的问题。“元境”平台设计了​​三重安全保障机制​​：车辆自身智能系统、5G远程监控和后台控制中心。即使车辆遇到无法处理的情况，云端控制中心也能即时介入。所有Robotaxi都购买了高额保险，为每次出行提供全方位保障。更重要的是，北汽的Robotaxi已经在全球多地进行了数千万公里的测试，包括极端天气和复杂路况的考验。

智慧交通新图景：车与城市共同“呼吸”

“元境”技术不仅让单车更智能，更致力于实现​​车与城市的深度互动​​。通过车与路、车与云的全面连接，未来城市交通将像有机体一样和谐运转。智能信号灯能根据实时车流调整时长；智慧路灯能提示前方路况；车辆能提前“知道”哪个停车场有空位…这些场景正在逐步成为现实。北汽此举响应了北京市“智慧城市”建设规划，自动驾驶示范项目将与城市数字化进程同步推进。