风云A9L：续航破千公里的国产插混轿车

这个续航，真能“说走就走”

别被“新记录”吓住，说白了就是风云A9L的续航，已经超出了大部分家庭的用车需求。官方给出的CLTC纯电续航240公里，是目前中大型插混轿车里的头一名；综合续航更是达到1400公里，比从北京开到上海的距离还多200公里。我做了个实测：日常通勤每天来回50公里，周一充满电，周五下班回家电表还剩32%，一周充一次电完全够用，比之前开的插混车省了一半充电时间。

最让长途党安心的是“无补能长途体验”。周末带爸妈去邻省的古镇，来回680公里，出发前纯电续航满格，市区用纯电跑，上了高速切换混动模式，全程没进过一次服务区补能。到了古镇玩了两天，返程前找个快充站花40分钟充到80%，刚好够回家，再也不用像以前那样，提前半小时查充电桩位置，生怕半路“掉链子”。

对比同级别车型更能看出优势：比亚迪汉DM-i纯电续航最高150公里，综合续航1300公里；大众帕萨特插混纯电才71公里，综合刚过1000公里。风云A9L这240公里的纯电续航，相当于别人充两次电的量，对没装家用桩的车主太友好——就算每周去商场快充一次，也比频繁跑充电站省心多了。

续航长的同时，还省油好开

很多人担心“续航长=电池大=车重费油”，但风云A9L刚好反过来。它搭载的是奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术，1.5T超效发动机+三挡DHT变速箱的组合，不是简单“油电凑数”，而是能智能分配能量。市区纯电模式下，电费每公里才6分钱；高速混动模式，发动机主要负责发电，百公里油耗才4.2升，比我家以前的燃油轿车还省。

我特意试了次“极限续航”：满油满电从市区出发，跑了200公里高速+50公里山路+30公里市区，全程开空调听音乐，最后还剩42%的电量和68%的油量，算下来百公里综合能耗才3.8升，加92号油就行，一趟长途下来比坐高铁还便宜。好开程度也超出预期。中大型车总让人觉得“笨”，但风云A9L的方向盘很轻盈，老婆开着它在小区狭窄路段会车也不慌；电机起步平顺，没有燃油车的顿挫感，孩子在后排睡觉从来没被颠醒过。高速上开120码，车身特别稳，风噪和胎噪控制得很好，和爸妈聊天不用刻意提高音量。

如何实现的超长续航呢？

智能能量管理系统可根据路况自动切换纯电/混动/增程模式。导航融合能量规划，提前优化能耗。制动能量回收效率提升30%。轻量化车身设计。铝合金用量占比20%。白车身减重50kg。低滚阻轮胎降低能耗15%。

风云A9L可能给不了你纯电车的极致静谧，也给不了性能车的驾驶激情，但它能给你最重要的东西——说走就走的底气和精打细算的实惠。如果您看中续航，真的可以去试驾一下，适合自己的才是最好的嘛。