豪华车市场持续洗牌，传统豪华品牌业绩分化加剧。近日，梅赛德斯-奔驰集团正式发布2026年上半年官方财报数据，集团上半年整体经营数据出炉，同时公布核心市场销量表现。数据显示，奔驰集团上半年营业收入达636.63亿欧元，整体营收规模保持高位，但同比出现小幅下滑，盈利节奏持续放缓。其中最为抢眼的是中国市场销量同比大幅下滑28%，跌幅远超全球平均水平，成为拖累集团整体业绩的核心因素，豪华燃油车市场内卷压力彻底凸显。

从集团整体财务数据来看，2026年上半年奔驰集团营收定格在636.63亿欧元，同比下滑4.1%；同期净利润为25.19亿欧元，同比下滑6.3%，营收、利润双双同比回落，整体经营承压明显。第二季度单季营收320.61亿欧元，依旧延续下行态势，反映出全球豪华乘用车市场需求收缩、终端价格战持续、新能源竞争挤压带来的行业共性压力。面对全球车市结构转型，奔驰传统燃油豪华车盈利红利逐步消退，整体盈利能力进入调整周期。

作为奔驰全球最大单一核心市场，中国市场的表现直接决定品牌全年走势，而今年上半年国内市场遇冷严重。数据显示，奔驰中国上半年销量同比暴跌28%，大幅跑输全球大盘，也是奔驰全球所有主力市场中跌幅最大的区域。相比往年稳健增长的态势，今年销量出现断崖式回落，终端市场需求疲软、消费者观望情绪浓厚。

销量大幅下滑背后，多重因素叠加影响显著。首先，国内高端新能源汽车全面崛起，国产豪华新能源车型凭借智能、续航、配置优势，持续抢占传统豪华燃油车市场份额，BBA传统优势领域不断被压缩；其次，奔驰现阶段处于车型迭代空档期，多款主力燃油车型更新换代，新车稀缺导致终端吸引力下降；同时，豪华车终端价格持续松动，市场价格体系波动，进一步加剧用户持币观望心态，直接导致上半年销量大幅缩水。

对比全球其他区域市场，奔驰海外市场表现相对稳健，有效对冲部分下滑压力。其中欧洲本土市场需求韧性较强，终端销量降幅相对温和；北美市场保持稳定输出，豪华燃油车型接受度依旧较高，整体走势平稳。区域市场的冷热分化，也进一步印证中国市场新能源内卷、传统豪华车承压最严重的行业现状。

值得关注的是，在整体销量、营收双双下滑的背景下，奔驰电动化业务依旧在艰难推进，但增长力度不及市场预期。上半年奔驰纯电车型交付量未能实现有效突破，面对国产高端新能源车型的强势攻势，品牌电动化产品迭代速度、智能座舱与高阶智驾配置更新节奏偏慢，产品竞争力短板逐渐显现，难以对冲燃油车销量下滑的缺口。

行业分析认为，奔驰此次中国市场28%的销量大跌，是传统豪华品牌转型阵痛的真实缩影。过去依靠品牌溢价、燃油车产品壁垒的时代彻底结束，在新能源、智能化主导的新赛道中，传统豪华品牌必须加快本土化转型、加速新车型投放、补齐智能短板，才能稳住市场基本盘。

636.63亿欧元的半年营收依旧彰显了奔驰的豪华品牌底盘实力，但中国市场28%的销量跌幅也为品牌敲响转型警钟。进入下半年，随着多款全新新能源车型、改款燃油车型陆续上市，奔驰能否止住国内销量颓势、修复全年业绩，将成为行业持续关注的焦点。