20万级中大型轿车市场的竞争越来越激烈。自主品牌用插混技术把价格打下来，合资品牌还在靠品牌溢价撑场面，消费者选车时面临的选择越来越多，判断难度也越来越大。全新红旗H7在这个节点开启预售，首发诚意价18.18万元起，带着一套插混动力和一套智驾方案入场，给这个价位段提供了一个值得认真审视的选项。

全新红旗H7共推出3款配置，预售价区间19.18万至23.18万元，首发诚意价18.18万至22.18万元。180智混版首发诚意价18.18万元，240智混版19.68万元，210四驱智混版22.18万元。预售期下订可享1000元抵11000元，置换补贴15000元，一汽同品额外补贴5000元，三电系统终身免费保修。

车身尺寸5060mm/1910mm/1480mm，轴距2970mm。这个体量放在中大型轿车里属于标准身材，车内纵向空间有充分保障。外观采用红旗新能源家族设计语言，前脸半封闭式无边直瀑格栅，中央红旗标识从引擎盖延伸至格栅中央，辨识度很高。车身侧面采用溜背造型，搭配半隐藏式门把手。车尾采用流光归羽分体式尾灯，灯腔内部结构复杂，点亮后辨识度很高。

动力是全新红旗H7这次换代的重头戏。新车搭载鸿鹄混动系统，1.5T插电混动，发动机最大功率110kW，提供两驱和四驱两种版本。两驱版匹配23.9kWh电池包，CLTC纯电续航240km，满油满电综合续航1954km，WLTC百公里馈电油耗4.4L。四驱版匹配30.3kWh电池包，CLTC纯电续航210km，综合续航突破1500km，综合功率479kW，扭矩871N·m。提供三元锂和磷酸铁锂两种电池包可选。

日常通勤场景下，240km的纯电续航覆盖一周的上下班通勤绑绑有余，基本可以当纯电车来开。长途出行时，1954km的综合续航让补能节奏变得从容，加92号汽油即可，用车成本比同级燃油车低出一大截。4C快速补能13.6分钟，午休时间充个电就够跑好几天。

底盘采用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，全系标配CDC可变阻尼减振系统。过减速带和井盖时悬架动作柔和，车身晃动控制到位。DP-EPS转向轻盈精准，城市掉头和停车都比较轻松。CST舒适制动在堵车频繁刹车时能有效抑制点头，后排乘客不容易晕车。

座舱搭载灵犀座舱5.0，骁龙8295-P旗舰车机芯片，15.6英寸真2.5K中控屏，30英寸自适应AR-HUD。支持豆包大模型交互，智能4音区语音识别，可见即可说，连续指令和模糊指令都能精准响应。全品牌手机互联打通，NFC和蓝牙数字钥匙全品牌支持。车内配备18扬声器BOSE音响，全球首发BOSE三大智能音效技术，支持7.1.4杜比全景沉浸音效。座椅支持四座通风加热，前排10点位按摩。4L智能冷暖冰箱，后备厢常规容积500L，放倒后排拓展至1717L。

智能驾驶搭载红旗与卓驭联合开发的司南智驾系统，支持全场景城市领航辅助、全场景高速领航辅助、全场景智能泊车辅助。安全方面采用2000MPa级9H4M高强笼式车身，全系标配9安全气囊及22项主动安全功能，前向自动紧急制动支持120km/h刹停。

全新红旗H7的产品逻辑很明确。用插混动力解决续航焦虑和用车成本问题，用CDC悬架和舒适制动保证乘坐质感，用8295P芯片和司南智驾拉高智能化水平，用18.18万的起售价切入20万级中大型轿车市场。对于看重家庭出行质感、偏爱沉稳格调、对用车成本敏感的消费群体来说，这台车提供了一个兼顾空间、续航、智能和价格的综合方案。随着正式上市和定价信息的公布，全新红旗H7在20万级中大型轿车市场的表现值得持续关注。