比亚迪秦家族累计销量接近300万辆，秦PLUS在紧凑型车市场站稳脚跟，秦L把战线推到中型车领域。2026年8月13日，秦MAX正式上市，售价9.99万到14.39万元，9款车型覆盖纯电和插混两条路线。这台车把B级车尺寸、闪充技术和云辇-C底盘拉进了10万级区间。

秦MAX车身尺寸4866mm/1880mm/1495mm，轴距2820mm，定位B级轿车。纯电版后备箱容积523L，外加115L前备厢。插混版后备箱557L。后排地台接近纯平，满座三人横向空间比较宽裕。

纯电版搭载第二代刀片电池，支持闪充技术。常温下10%充到70%只要5分钟，10%充到97%只要9分钟，零下30℃低温环境也只多3分钟。530km版本搭载52.868kWh电池和120kW电机，零百加速9.6秒。630km版本搭载64.315kWh电池和240kW电机，零百加速5.9秒。截至上市发布会，比亚迪全国闪充站累计建成7018座，覆盖325座城市。

插混版搭载第五代DM技术，1.5L发动机加175kW驱动电机，纯电续航230km和320km两个版本，满油满电综合续航2370km，NEDC亏电油耗2.59L/100km。插混版没有闪充功能，也没有前备厢。

底盘采用前双球头麦弗逊加后五连杆独立悬架，高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统和道路预瞄功能，全系标配TBC高速爆胎稳行系统。

配置梯度是秦MAX最值得拆解的部分。三个梯度分别是领先型、超越型和卓越型，每个梯度之间差价1万元，配置增量非常清晰。

领先型是入门款，插混230km版9.99万元起，纯电530km版10.99万元起。标配全景影像、12.8英寸中控屏、6扬声器、主驾电动调节、热泵空调、5G互联。基础代步和营运场景完全够用，闪充和第二代刀片电池在纯电版上也是全系标配。

超越型比领先型贵1万元，多出来的东西远超差价。天神之眼C智驾系统包含高速NOA领航辅助、自动泊车、离车泊入、前后碰撞预警、车道偏离预警等全套主动安全功能。前排座椅通风加热、副驾电动调节、行车记录仪、内置ETC、自动雨刷也一并补齐。插混320km超越型11.99万元，纯电530km超越型11.99万元，这两个版本是全系性价比最高的选择。

卓越型再加1万元，配置升级集中在体验层面。云辇-C智能阻尼悬架、道路预瞄、15.6英寸中控大屏、W-HUD抬头显示、50W手机无线快充、8扬声器音响、全景天幕、前排座椅按摩全部到位。顶配630km卓越型还增加了车载冰箱和双层隔音玻璃。对底盘质感有要求的用户，卓越型是唯一选项。

智驾方面，3款卓越型和320km超越型可以花1.2万元选装天神之眼B激光雷达智驾套件，解锁城市NOA领航辅助，比亚迪同时提供城市领航安全兜底承诺。目前这个价位段对城区智驾有强需求的用户还是少数，选装策略比较务实。

回到选购逻辑。预算卡在10万出头，插混230km领先型9.99万元就能拿到B级车空间和第五代DM技术，纯电530km领先型10.99万元就能享受闪充补能，入门门槛足够低。愿意多花1万元，超越型给到的智驾和舒适配置已经覆盖日常用车的绝大多数场景，是大多数家庭用户的最优解。再加1万元上卓越型，云辇-C底盘带来的质感提升是实打实的，适合对驾乘体验有更高要求的用户。

秦MAX的产品策略很清晰，用9.99万的起售价拉低门槛，用超越型的配置增量说服用户多花1万，用云辇-C和闪充留住愿意为体验买单的人。在10到15万这个竞争最激烈的区间，它用B级车的尺寸、闪充的补能效率和越级的底盘硬件，给合资A级车和同价位自主品牌都带来了不小的压力。