兰博基尼在2026年蒙特雷汽车周上正式发布了Revuelto SV的官方图片。这台车被官方定义为品牌史上打造的最强量产车型。新车全球限量1963台，这个数字对应兰博基尼的创立年份。

Revuelto SV的外观大量采用裸露碳纤维材质，车身带有专属的Super Veloce标识。空气动力学套件进行了重新设计，前分流器和固定式大尺寸后扰流板让整车下压力相比普通版Revuelto提升了80%。

座舱内部新增了专属的红色Pilota模式选择器。这套源自GT3赛事的五阶牵引力控制系统允许驾驶者自定义驾驶设定。内饰采用碳纤维材质，标配碳纤维壳体运动座椅，也可选装全碳纤维赛车座椅。

动力系统沿用6.5L自然吸气V12发动机，红线转速可达9500转/分。两台前轴轴向磁通电机和一台变速箱上方电机提供辅助。系统综合输出功率达到1065马力，峰值扭矩1425N·m。0到100km/h加速时间为2.4秒，0到200km/h加速为6.7秒，最高车速超过345km/h。

底盘搭载源自GT3赛车的手动可调阻尼悬架。车辆敏捷性相比普通版Revuelto提升了17%，侧向抓地力提升了10%。制动系统升级为全新CCM-R Plus碳陶制动系统，前轮刹车盘直径420mm，后轮410mm。峰值减速度提升了11%，散热效率提升了23%。

轮胎方面，兰博基尼为Revuelto SV定制了普利司通Potenza Race R半热熔胎。新车也是量产兰博基尼首次采用中央锁止式轮圈，前轮20英寸，后轮21英寸。

Revuelto SV的推出延续了兰博基尼在旗舰超跑领域的传统。自1971年Miura SV以来，SV后缀代表着更轻的重量、更激进的空气动力学和更接近赛车的驾驶体验。在电动化浪潮下，兰博基尼选择让电机服务于V12发动机，用插混架构将性能推向新高度。

对于追求极致赛道体验的收藏家来说，Revuelto SV提供了一个选择。它用1065马力的V12混动系统、GT3赛车级别的底盘调校和80%的下压力提升，构建了一套完整的驾驶体验。2028年量产版落地后，这台车的市场表现将取决于兰博基尼对品质把控和交付承诺的兑现能力。