2026款理想i6的展车已经陆续出现在全国门店里。官方定在10月28日正式发布，11月初开始交付。新车定位中大型纯电SUV，继续提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，价格区间预计在24.98万到26.98万元之间，最终定价要等发布会揭晓。

这次改款官方概括为六大升级，涉及灯光、前备箱、座椅、屏幕、芯片和续航。外观层面变化不大，车身尺寸维持4950毫米长、1935毫米宽、1655毫米高，轴距3000毫米，整体轮廓和现款一致。前脸换装了与MEGA同源的ADB矩阵大灯，照射距离提升近三成，转弯时能照亮盲区。门把手改成半隐藏式，符合新国标要求。新增磁力蓝和风信紫两种车漆颜色，轮圈提供20英寸和21英寸两种规格。

座舱部分变化幅度最大。前排换成29英寸6K全景屏，后排娱乐屏升级到21英寸4K分辨率，屏幕周边增加天空声道和化妆镜。座舱芯片采用高通骁龙8797平台，语音和导航交互更流畅。前排配备两把全尺寸零重力座椅，支持16向电动调节和18点揉捏按摩，靠背能放到150度，腿托支持4向调节并带加热功能。第二排座椅靠背调节范围扩大到25至50度，配备电动脚托。前备箱升级为电动开启，支持敲击机盖、车外语音和手机远程三种方式，盖板内侧还设有电动关闭按钮。

三电系统升级是这次改款的重头戏。电池换成理想自研的96千瓦时5C超充磷酸铁锂包，覆盖电芯、Pack到BMS全链路。单电机后驱版CLTC续航达到780公里，双电机四驱版为710公里，比现款提升约60公里。5C超充10分钟能补能约500公里，配合理想已布局的4200座超充站，长途补能效率明显改善。单电机版最大功率250千瓦，双电机版前后电机分别为150千瓦和250千瓦，系统总功率400千瓦。底盘保留前双叉臂后五连杆独立悬架和CDC可变阻尼减振器，可选装电动伸缩式牵引装置，准拖挂质量1500公斤。

智能驾驶硬件也做了升级。辅助驾驶芯片换成理想自研的马赫M100，单颗算力1280TOPS。官方表示智能座舱和智能辅助驾驶全系标配，高配版本可能配备双芯片加四颗激光雷达的具身智能方案，具体配置以发布会公布为准。

现款i6上市一年累计交付超过19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电SUV销量前三。同价位竞品包括特斯拉Model Y后驱版约25万起、小鹏G6四驱版约27万起，i6在续航和空间尺寸上具备优势。

选车建议方面，市区通勤为主、有固定充电条件的用户适合单电机后驱版，780公里续航一周一充基本够用。经常跑长途或者所在地区冬季气温较低的用户，双电机四驱版710公里续航配合5C超充更稳妥，冰雪湿滑路面四驱稳定性也更好。建议上市前去门店看看实车，重点体验零重力座椅和后排屏幕的实际感受，等10月28日价格公布后再做决定。