11月11日，奇瑞瑞虎9 C-DM猎鹰700版正式上市，新车官方指导价18.99万元，叠加置换补贴、购车基金等权益后，限时焕新价17.29万元起，提供5座与5+2七座两种座舱布局，是奇瑞首款搭载猎鹰700高阶智驾系统的C-DM混动车型，把激光雷达、无图漫游NOA下放到二十万以内家用SUV市场。

外观延续瑞虎9稳重的旗舰SUV设计语言，直瀑式镀铬中网搭配矩阵LED大灯，灯组点亮后层次感突出。车身尺寸4853/1930/1718mm，轴距2820mm，宽大的车身尺寸保障车内乘坐空间，侧面线条舒展，轮眉宽厚，车尾配备熏黑贯穿尾灯，后包围带有双边排气装饰，兼顾家用气场与运动感。车顶激光雷达做隐藏式布局，不会破坏整车外观的完整度。

座舱搭载灵犀智舱2.0系统，配备高通骁龙8255座舱芯片，30英寸一体式联屏搭配10.25英寸液晶仪表，语音响应速度0.7秒，支持任务魔方自定义场景指令，多轮连续对话、跨设备导航流转都可以流畅实现。车内配备伯牙之音23扬声器音响系统，搭载智能香氛、负离子发生器、256色音律氛围灯。副驾为女王副驾2.0，配备375mm四向腿托与一键舒躺模式，座椅支持通风、加热、按摩，兼顾主副驾与后排乘客的舒适体验。

智驾是猎鹰700版核心升级，搭载地平线征程J6P智驾芯片，算力560TOPS，搭配激光雷达，最远探测距离210米，探测精度0.3米，在逆光、暴雨、夜间等恶劣工况下补足感知短板。这套猎鹰700系统首发无图漫游NOA，不需要高精地图，支持高速NOA、城区NOA、全场景自动泊车，能够应对无标线路口、乡村窄路、临崖弯道等复杂路况，还支持哨兵模式，后续可持续OTA迭代优化。

动力搭载1.5T C-DM插混架构，发动机最大功率115kW，驱动电机最大功率260kW，配备32.66kWh犀牛H增混电池，WLTC纯电续航160km，满油满电综合续航突破1400km，日常通勤用电，长途出行没有里程焦虑。混动系统支持多模式智能切换，亏电油耗控制在较低水平，同时支持快充，短时间即可完成补能。底盘搭载CDC磁悬浮悬架，实时调节悬架阻尼，过滤路面细碎颠簸，兼顾高速稳定性和铺装路面舒适性。

上市阶段奇瑞放出全套购车礼遇，包含7000元购车基金，金融方案可选两年9万0息、五年10万前三年0息等方案；置换补贴至高10000元，老瑞虎9车主增购额外再加10000元；666元下定即可选碧玺蓝高定车漆；首任非营运车主可享整车终身质保，还有免费基础流量、两年每月10G娱乐流量等福利。

放在中型插混SUV赛道来看，瑞虎9 C-DM猎鹰700版的差异化优势十分清晰，十七万出头的限时价格，直接给到激光雷达、无图漫游NOA、CDC磁悬浮底盘，打破了高阶智驾硬件的价格门槛。同价位竞品大多只提供基础L2辅助，很少标配激光雷达和城区领航能力。短板同样客观，无图漫游NOA属于新落地功能，复杂路况的长期稳定性需要更多用户实测验证，七座版本第三排偏向应急使用，长时间乘坐舒适性有限。

这款车型的推出，也完善了瑞虎9 C-DM产品序列，猎鹰500版主打基础辅助，猎鹰700版拉高智驾上限，覆盖不同预算的家庭用户。新车上市之后，意向用户可以到店试驾体验猎鹰700智驾的漫游功能，更多实测细节会随着线下试驾逐步释放。