车企计划量产人形机器人与飞行汽车

2028 年能坐飞行汽车上班？

“年底就能看飞行汽车试飞，2028 年机器人能帮着看工厂？”​刚刷到长安汽车的技术发布会消息，老车主王磊就把截图甩到了车友群里。群里瞬间炸了锅：有人翻出《银翼手》的电影截图调侃 “这是要提前进入未来世界”，有人算了笔账 “要是飞行汽车能普及，早高峰再也不用堵在立交桥上了”，还有人关心 “机器人会不会比家政阿姨靠谱”。​没人想到，那个我们印象里造家用轿车的长安，已经悄悄布局了一盘 “陆空双线” 的大棋 ——2025 年底试飞飞行汽车，2028 年量产人形机器人。这些曾经只在科幻片里出现的场景，突然有了清晰的时间表，离普通人的生活好像不再遥远。​

提到飞行汽车，很多人第一反应是 “不靠谱”：会不会掉下来？怎么考驾照？停哪儿？但长安的方案，其实藏着不少接地气的考量。​这款即将在年底试飞的飞行汽车，压根不是把汽车装上翅膀那么简单。它能像直升机一样垂直起降，不用专门修跑道，小区楼顶的平台、商场的停车场可能都能当 “停机坪”。续航 200 公里、时速 150 公里的参数，刚好能覆盖大多数人的城市通勤需求 —— 比如从重庆江北到璧山，开车要一个半小时，飞过去可能 20 分钟就到了。​

更关键的是它的 “聪明劲儿”。搭载的天枢系统 2.0 能自动规划航线，遇到小鸟、无人机这些障碍物会自动避障，比老司机的反应还快。长安还在偷偷研发全固态电池，能量度能到 400Wh/kg，将来满电跑 1500 公里都不成问题，彻底解决 “飞行续航焦虑”。​不过别着急掏钱，它可不是为普通家庭量身定做的 “私家车”。初期先瞄准城市通勤和应急救援两大场景：早高峰开辟 “空中公交专线”，避开地面拥堵；遇到地震、洪水等灾害，能快速把救援物资送到车辆开不进的地方。等到 2028 年量产成熟了，说不定我们真能像打出租车一样，在手机上约一辆飞行汽车，一键直达目的地。

​​现实版“钢铁侠”还有多远？

​​

目前除了波士顿动力的机器人，多数还像“蹒跚学步的婴儿”。​飞行汽车面临“上天容易落地难”​​空中交通管理规则几乎是空白。电池续航和安全性要远超电动汽车。噪音问题怎么解决？总不能天天像直升机过境。普通人的“科幻生活”是怎样的？如果这些成真，我们的日常可能会变成：​​早晨​​：机器人帮你把车开到单元门口。通勤​​：地面堵车？一键切换飞行模式。上班时​​：你的汽车变成“自动驾驶机器人”，自己找充电桩充电。下班前​​：手机预约，汽车准时在办公楼顶停机坪等你。当然，​​价格可能是最大门槛​​。首款飞行汽车预计售价百万级，前期可能主要用于急救、物流等特殊领域。长安的这次官宣，与其说是一个产品预告，不如说是一封“未来出行倡议书”。它告诉我们：​​汽车的未来，不再是四个轮子加一个沙发，而是一个融合了地面、空中、数字空间的立体生态。​