比亚迪汉 后排 真实空间，1米8大汉坐进去到底挤不挤？

买车时销售总说“轴距2920mm，后排特别宽敞”，但这些数字到底意味着什么？我们找了一位身高180cm的实测者坐进比亚迪汉的后排——结果发现，他不仅膝盖离前座椅背还有两拳多的距离，还能轻松翘起二郎腿。

作为一款定位中大型轿车（C级）的新能源车，比亚迪汉的空间设计到底能不能兼顾家庭日常和偶尔的商务接待？我们结合实际测量和真实乘坐感受，看看宣传里的“大空间”是不是真的好用。

尺寸基础：汉的空间从哪来？

行业一般把轴距2800mm以上算作C级车。比亚迪汉轴距2920mm，车身长度也接近5米：

DM-i混动版：4995mm

EV纯电版：4980mm

虽然比奥迪A6L（轴距3024mm）略短，但实际后排空间并不差，主要靠这几个设计：

纯电平台优势：EV版不用装发动机和传动轴，车轮尽量布置在四角，车内可用空间比同尺寸燃油车多出约15%。

后排地台全平：中间没有传统燃油车那种高高凸起的传动轴通道，脚能放平，中间座位舒服不少。

座椅位置优化：座椅安装点靠近后轮，同时电池放在底盘下方，让座椅高度降低，头部空间保留得更好。

不过，因为车顶是溜背造型，如果身高超过185cm，坐后排可能会觉得头顶有点压。

实测体验：180cm的人坐后排怎么样？

1. 腿部空间

正常坐姿下，膝盖到前座椅背大约25–27厘米（约两拳半）；

跷二郎腿完全没问题，腿侧向活动也有足够空间，比很多B级车（比如凯美瑞）宽敞。

2. 横向宽度

车宽1910mm，后排横向可用宽度约1480mm；

三个成年男性并排坐（每人肩宽约45cm），肩膀之间还能留出3cm空隙，不至于挤着；

单个座椅宽52cm，坐垫软硬适中，长途坐也不容易累。

3. 细节配置

高配车型后排座椅靠背角度可电动调节（27°–32°），接近半躺；

座椅用的是Nappa真皮，填充厚实，对腰和臀部支撑不错；

基础配置有独立空调出风口、USB充电口，高配还有中央扶手带控制屏。

和竞品比，汉的空间算什么水平？

1. 对比B级车（如凯美瑞、Model 3）

汉的后排腿部空间明显更宽，而且地台全平，中间坐人更舒服。

2. 对比同级C级车（如奥迪A6L）

汉EV的后排坐垫更长（500mm vs A6L的480mm），大腿支撑更好；

但像后排遮阳帘、车载冰箱这些豪华配置，只在顶配才有，中低配就比较基础。

四、空间是怎么“省”出来的？

比亚迪汉的空间优化主要靠三个技术点：

CTB电池车身一体化：把刀片电池直接集成到底盘，降低地台高度，头部空间因此多出2.5cm；

后悬架改进：用五连杆独立悬架，减少对车厢的占用，后备厢也更宽；

前舱紧凑布局：发动机舱或电控部件更紧凑，仪表台更薄，让乘员舱比例更高。

日常用起来方便吗？

家庭场景

后排有标准的儿童安全座椅接口，装上座椅后两边还能坐两个大人；

门板储物格能放下1.5L大瓶水，中央扶手带杯架和手机槽。

商务或接待

高配车型后排有通风、加热、按摩功能，加上隐私玻璃，坐起来体面；

双层隔音玻璃让后排在80km/h时噪音控制在62分贝左右，比较安静。

还有哪些地方可以改进？

溜背造型影响视野：后窗倾斜大，高个子可能觉得压抑，可选装全景天幕改善；

后排座椅不能放倒（EV版）：如果需要拉大件行李，只能靠中央通道临时应急；

隐藏式门把手不好开：对老人不太友好，建议开启“一键弹出门把手”功能（部分车型支持）。

大空间，关键看用起来顺不顺

2920mm的轴距不只是纸面数据，确实带来了实实在在的后排自由。180cm的人能轻松跷二郎腿，一家人出门也不用为谁坐中间发愁。

但空间大只是基础，真正影响体验的是细节：座椅软硬、充电口位置、门把手好不好用……这些才是日常用车时反复接触的部分。

比亚迪汉在空间上已经做得不错，接下来如果能在灵活性和易用性上再优化，比如让后排座椅能放倒、门把手更直观，会更贴合真实家庭的需求。

本文实测基于比亚迪汉DM-i和EV车型，不同年份或配置可能存在差异。