12万级插混SUV新选择！第三代蓝电E5 PLUS上市

2025年12月3日，第三代蓝电E5 PLUS正式上市，起售价11.98万元（限时换新价）。在这个价格能买到一台纯电续航230公里、还带全时四驱的插混中型SUV，对很多家庭来说确实挺吸引人。

目前12万左右的插混SUV市场很热闹，比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7这些车型卖得都不错。蓝电E5 PLUS没有靠品牌名气打市场，而是用更长的纯电续航、四驱系统和实用配置来争取用户。不管是日常通勤、周末郊游，还是偶尔露营，它都试图用一台车满足多种需求。

定价实在，空间够用

这次蓝电E5 PLUS的定价很直接：11.98万元起，比之前13.98万元的预售价降了2万。这个价格比同级主流插混SUV便宜不少，但配置反而更丰富。

车身尺寸为4760mm长、1865mm宽、1710mm高，轴距2785mm，在中型SUV里属于正常水平。后排腿部空间和后备厢纵深都不小，一家人出行坐得开，行李也装得下。

外观上用了封闭式前脸和贯穿式LED灯带，看起来更像新能源车。新推出的“静海沙”颜色和“双辉”双色车身，也让车子显得更年轻一些。

 续航更长，四驱也来了

最明显的升级是纯电续航从老款的165公里提升到230公里（CLTC）。按每天通勤40公里算，充一次电差不多能用一周，平时上下班基本不用烧油。

动力系统用的是赛力斯的电混技术：1.5L发动机（70kW）加上160kW的电机。高配车型还多了两个电机，组成P1+P3+P4三电机四驱系统，总功率270kW，零百加速6秒多，动力表现不错。

更重要的是，这套四驱是“全时”的——哪怕电池没电了，四驱依然工作。走烂路、雨雪天或者轻度越野时，稳定性更有保障。

底盘更舒服，适合家用

新车全系标配FSD自适应悬架，能根据路况自动调整软硬。配合五连杆独立后悬架，过减速带或坑洼路面时，颠簸感明显减少。

实际开起来，底盘质感比同价位不少车型更扎实。尤其是后排乘客，长时间坐车不容易累。这对经常全家出行的家庭用户来说，是个很实在的提升。

 智能配置够用，不堆噱头

车机用了15.6英寸中控屏，支持豆包大模型语音助手，识别更准，也能理解模糊指令，比如“我有点冷”就能调高空调温度。后排还可以选装一块娱乐屏，配合杜比音效，孩子看动画、大人听音乐都方便。

驾驶辅助方面，新增了自动泊车（支持直线、斜列和路边停车），对这台近4.8米长的SUV来说很实用。高速上拨动转向灯就能自动变道，减轻驾驶负担。

能露营、能投影，拓展用车场景

蓝电E5 PLUS推出了两个露营选装包，把车变成户外生活的延伸。

“影院舒享露营包”（3999元）包括充气床垫、270°遮阳天幕和车载投影仪，适合简单露营或在车里看场电影。
“全景旗舰露营包”（6999元）更全面，加了即热饮水机、双电磁炉、折叠桌等，能煮咖啡、做饭，相当于把厨房和客厅搬到了户外。

所有装备都是原厂设计，能完整收纳进后备厢，不影响日常使用，而且享受整车质保，不用自己折腾改装。

蓝电品牌知名度不如比亚迪、吉利，但它背靠赛力斯的供应链，质量控制有保障，之前多次进入新能源中型SUV质量榜前两名。

如果你预算12万左右，想要一台纯电续航长、有四驱、底盘舒服、还能偶尔露营的SUV，E5 PLUS确实提供了同价位少见的组合。虽然品牌没那么响，但配置和实用性很扎实。

随着12月3日上市，这款新车为12万级插混SUV市场提供了一个新思路：不靠低价打到底，而是用真正解决家庭痛点的功能来赢得用户。对务实型买家来说，值得关注。