23.55万元起 配置不及同级国产车 特斯拉Model3还值得购买

在国内，特斯拉Model 3作为一款备受关注的纯电动轿车，以23.55万元的起售价持续吸引消费者的目光。然而，随着比亚迪海豹、小鹏P7、蔚来ET5等国产车型的崛起，许多用户发现Model 3在舒适性配置、内饰豪华感等方面与同价位国产车存在一定差距。这是否意味着Model 3已经失去竞争力？消费者又应如何权衡选择呢？

从配置角度来看，Model 3的确不像某些国产车型那样“堆料”。它没有配备座椅通风、副驾娱乐屏、豪华音响系统，甚至内饰也保持着极简风格，缺乏传统意义上的“豪华感”。相比之下，同价位的国产电动车往往提供更丰富的舒适性与科技配置，例如更高级的座椅材质、多区语音交互、更高阶的智能驾驶辅助功能等。如果消费者追求的是配置的全面性与用车的“仪式感”，Model 3在这方面确实不占优势。

然而，Model 3的核心竞争力并不完全体现在配置清单上。作为特斯拉的入门车型，它延续了品牌在三大件——电机、电池与电控方面的技术优势。其能耗控制、加速性能、底盘调校以及整车操控性，仍在同级别中表现出色。尤其是特斯拉独有的能量回收系统和低风阻设计，为其带来了扎实的续航表现，这一点在实际用车中尤为关键。

智能驾驶也是Model 3的强项。尽管基础版AP已足够满足多数高速与高架路况，用户仍可选装FSD，享受更高级别的辅助驾驶体验。特斯拉通过OTA持续升级系统，不断提升车辆性能与功能扩展性，这种“常用常新”的体验是传统车企乃至部分新势力仍难以比拟的。品牌影响力与保值率同样不容忽视。特斯拉作为全球电动车头部品牌，在消费者心中仍有较强的号召力。同时，Model 3在二手车市场的保值率表现相对稳定，一定程度上降低了用户的长期拥车成本。

所以，Model 3是否值得买，并不取决于它“缺少什么”，而应回归用户的实际需求：如果你看重驾驶质感、品牌效应、智能驾驶体验与长期产品力，能接受极简内饰与基础配置，那么Model 3依然是一款值得考虑的车型。反之，假若你更看重舒适性配置、豪华氛围与用车过程中的“高性价比”，那么同价位的国产车型或许是更合适的选择。