全新小鹏P7后驱版试驾：底盘质感超越5系 操控感拿捏到位

全新小鹏P7无疑是当前20万元级别纯电轿车市场中极具竞争力的选择，甚至可被视为该细分领域的标杆车型。与品牌旗下G系列SUV主打的舒适家用风格不同，全新P7更强调运动性能与操控表现，同时延续了中大型豪华轿车应有的高级底盘质感。

全新一代P7并未采用P7+等新平台架构，而是基于上一代P7的底盘进一步优化而来。这意味着它延续了前代车型运动化、操控导向的基因，而非G系列偏向舒适柔软的调校风格。与此同时，作为同平台第二代产品，小鹏在这一代车型的底盘调校中展现出更成熟的技术积累。工程团队完全由本土工程师主导，不再依赖保时捷团队的支持，却实现了韧性与舒适性更优的平衡。

新车在保持运动属性的基础上，显著提升了行驶质感和后排舒适性，尤其强化了后轴的稳定感与整体滤震表现，更贴合中国消费者对豪华纯电轿车的期待。这一改进有效解决了上一代车型在舒适性方面的不足，使驾驶体验更为协调，彻底摆脱了之前底盘“略带拧巴”的尴尬。

本次试驾车型为单电机后驱版本，最大功率270kW。尽管小鹏工程师透露双电机四驱版才是技术投入最多的旗舰配置，但考虑到大多数用户的真实购买倾向，后驱版很可能成为主销车型，其表现更具参考意义。在实际驾驶中，单电机后驱版全新P7展现出从容而充沛的动力输出。初段加速虽不像特斯拉Model 3那般极具爆发性，但中后段动力储备依然深厚，提速过程流畅且持续。转向手感精准而沉稳，车身响应灵活，搭配韧性十足的悬架系统，兼顾弯道支撑性与日常行驶的舒适度。底盘对路面细碎振动的过滤较为彻底，同时在经过较大颠簸时也能保持较好的整体感，NVH表现也符合豪华轿车定位。

综合来看，全新小鹏P7成功在运动操控与驾乘舒适性之间找到了更理想的平衡点，展现出小鹏汽车在底盘调校方面的显著进步。它不仅延续了品牌在智能化方面的传统优势，更在机械素质层面实现了令人满意的提升。对于追求驾驶乐趣、同时不希望牺牲日常舒适性的消费者来说，这款车型的确值得强烈关注。