16.98万买“华为系”SUV 尚界H5的底牌到底硬不硬
- 汽车测评
- 3天前
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当鸿蒙智行的门槛普遍落在 25 万以上时，一台预售 16.98 万起的尚界 H5 很容易让人产生“捡漏”冲动。不过，低价从来不是慈善，而是取舍。我们把它拆开看，看看到底省了哪些、留了哪些，值不值得你买。
一、价格锚点：比智界 S7 便宜 6 万，空间反而更大
智界 S7 起售价 22.98 万，轴距 2950 mm；尚界 H5 起售价 16.98 万，轴距 2820 mm，后排膝部两拳、纯平地台，家用不憋屈；纯电续航 510 km（CLTC），同价位主流水平，城市代步一周一充。
智界 S7 起售价 22.98 万，轴距 2950 mm；尚界 H5 起售价 16.98 万，轴距 2820 mm，后排膝部两拳、纯平地台，家用不憋屈；纯电续航 510 km（CLTC），同价位主流水平，城市代步一周一充。
二、华为 ADS 4.0：16 万级也能自动变道
128 线激光雷达 + 华为 ADS 4.0，高速 NOA、城市记忆泊车一次给齐； 实测广州环城高速 20 km 无接管，匝道汇入成功率 96%；对比：同价位竞品普遍只有定速巡航，尚界 H5 直接越级。
128 线激光雷达 + 华为 ADS 4.0，高速 NOA、城市记忆泊车一次给齐； 实测广州环城高速 20 km 无接管，匝道汇入成功率 96%；对比：同价位竞品普遍只有定速巡航，尚界 H5 直接越级。
三、设计：中庸即安全
外观没有夸张线条，内饰是“仪表屏+中控屏”常规布局，好处是不会因为造型劝退，坏处是缺少记忆点。用料以软搪塑+皮质包裹为主，对得起 17 万，别奢望 30 万质感。
外观没有夸张线条，内饰是“仪表屏+中控屏”常规布局，好处是不会因为造型劝退，坏处是缺少记忆点。用料以软搪塑+皮质包裹为主，对得起 17 万，别奢望 30 万质感。
四、配置取舍：省在看不见的地方
轮毂 18 英寸（高配 19），胎噪控制中规中矩；前排座椅加热/通风全系标配，但副驾没有按摩； 音响 8 喇叭（非华为 SOUND），日常听歌够用；没有 HUD、没有空气悬架，成本都花在激光雷达和三电上。
轮毂 18 英寸（高配 19），胎噪控制中规中矩；前排座椅加热/通风全系标配，但副驾没有按摩； 音响 8 喇叭（非华为 SOUND），日常听歌够用；没有 HUD、没有空气悬架，成本都花在激光雷达和三电上。
五、适合谁买 一张表帮你看懂
| 需求 | 推荐版本 | 理由 |
|---|---|---|
| 城市通勤 | 16.98 万 510 km 标准版 | 续航够用，智驾越级 |
| 家庭首辆 | 18.98 万 620 km 长续航 | 一周一充，后排大 |
| 智驾尝鲜 | 20.98 万 Max | 激光雷达+城市NOA |
六、购车时间线
9 月份预售期 2000 抵 8000 元使用；10月份首批交付，现车颜色只有白色和灰色；到11 月第二批开放蓝色或绿色车漆，选装 HUD 上线。
七、一句话总结
尚界H5 把“华为智驾”打到 17 万，省的是豪华装饰，留的是核心科技。如果你预算 20 万以内，想要一台能自动泊车、能上高速 NOA 的纯电 SUV，直接去试驾尚界h5，16.98 万的门槛，已经把同价位竞品逼到了墙角，早下单早享受。