2月60天3000公里，理想L9满载爬坡实测：馈电状态下的真实性能

理想L9凭借6座布局、豪华配置与智能交互系统，成为30万级家用市场的热门选择。但是关于它是增程式系统的争议始终存在——“馈电状态下动力是否打折？”“满载爬坡能否胜任？”。本次通过（海拔提升800米，坡度15%-20%）、5人满载+行李厢负重（总质量超3.2吨）工况，结合2个月共3000公里综合驾驶数据，来测一测理想L9的真是性能。

馈电状态下的动力到底如何

1. 增程式系统测试准备

理想L9搭载1.5T增程器（东安动力）+双电机四驱（前130kW感应异步电机+后200kW永磁同步电机），CLTC纯电续航215km，综合续航1315km。本次测试重点模拟“亏电紧急出行”场景：电量剩余15%时启动增程器，全程不开启外放电功能，负载状态为5名成人（平均体重75kg）+3个28寸行李箱+婴儿车（总载重约500kg）。

2. 爬坡实测动力表现

加速能力：馈电状态下0-100km/h加速从标称的5.3秒微增至5.8秒（满电时为5.3秒），但中段再加速（60-100km/h）仍保持3.2秒成绩，满足超车需求；

爬坡稳定性：15%坡度连续上坡时，增程器转速稳定在3500-4000rpm（噪音约68分贝，相当于正常交谈），动力输出线性无顿挫，未出现“拖挡”或动力中断；

扭矩分配：后电机优先输出确保抓地力，四驱系统介入后轮间动力分配误差小于3%，陡坡缓降功能响应时间仅0.2秒。

对比数据：同级别燃油SUV（如宝马X5 xDrive40Li）在同等负载下爬坡时，发动机噪音达72分贝，而插混竞品（如问界M9）馈电加速慢0.3秒，印证理想L9增程式方案在动力连续性上的优势。

全车性能测试表现

1. 能耗表现：馈电≠能耗高

电耗数据：馈电爬坡时系统自动切换“燃油优先”模式，增程器发电效率约3.8kWh/L，综合电耗28.5kWh/100km（纯电模式日常通勤为16.2kWh/100km）；

油耗数据：满载爬坡时百公里油耗8.9L（95号汽油），综合路况（城市30%+高速40%+山路30%）下油耗7.2L，优于官方标称的7.8L；

补能灵活性：支持快充（0-80%需30分钟）与加油（3分钟满油），紧急情况下无需等待充电，解决纯电SUV的续航焦虑。

2. 保养和故障率

保养周期：增程器每1万公里更换机油（费用约500元），电机与电池组提供8年/12万公里质保，前3万公里用户反馈无三电系统故障；

故障率反馈：第三方平台数据显示，理想L9前半年故障主要集中在车机系统卡顿（软件更新后解决率90%），机械部件故障率为0.03%（行业平均0.08%）。

3. 内饰空间表现

乘坐空间：3200mm轴距+“剧院式”座椅布局，第三排腿部空间85cm（优于同级别MPV），满载时头部空间均超1拳；

内饰质感：Nappa真皮+木纹饰板组合，座椅支持13向电动调节+按摩功能，但中控台大面积软包材质在高温环境下轻微异味（通风10分钟后消散）。

旗舰SUV的综合价值评估

个人观点与建议

1. 核心优势

家庭场景最优解：6座布局+后排小桌板+后排娱乐屏，满足亲子出行、长途露营等多元需求；

增程式技术成熟度：相比早期增程车型，理想L9的发电效率与NVH控制显著提升，馈电状态下仍保持“无感切换”。

2. 缺点

高速馈电油耗：时速120km/h以上时，增程器负荷增大，油耗升至8.5L（同级别插混SUV约7.0L）；

车机系统负载：同时开启导航、游戏与后排屏幕时，偶发短暂卡顿（建议关闭非必要应用）。

3. 选购策略

多孩家庭、注重舒适性与智能交互的用户可以大胆尝试。若追求极致油耗可选问界M9增程版（馈电油耗7.5L），若侧重品牌豪华感则不推荐理想L9，可考虑宝马X5插混。

理想L9总体而言是一辆不错的车，增程式技术相对成熟。满载爬坡时的动力稳定性、全家出行的空间舒适性，以及补能灵活性都非常不错，综合价值值得考虑。

参考数据:

理想汽车官方技术手册（L9增程系统参数）

中国汽车工程研究院能耗数据库（2024年Q1）