丰田赛那 第三排 隐藏收纳技巧，如何变身储物王者？

很多人买MPV，图的是七座能坐人。但对开过丰田赛那的人来说，第三排的最大用处，其实是——它能“藏起来”。不光是放倒，而是整个座椅沉进地板里，后备箱立马变出一块从后到前完全纯平的大空间，长2米多，高也够，洗衣机、双人床垫、自行车，统统塞得下。

这可不是吹牛。官方数据：第三排放倒后，后备箱容积从525升直接涨到2112升。这是什么概念？就是说8个28寸大行李箱随便扔，还能剩地方。这才是赛那被很多家庭当成“万能车”的关键。

别家是“放倒”，赛那是“藏起来”

市面上大部分MPV的第三排，要么往前翻折立着，要么靠背放倒，但总留个台阶，或者鼓起来一块，装大件东西不方便还容易滑。

赛那不一样。它的第三排能整个收进后备箱地板下面——设计师提前在底盘挖了个“坑”，专门用来藏座椅。操作完，地板严丝合缝，和第二排座椅背面连成一片完整平面，拉货、搭床、搬家都稳稳当当。

这个设计最早来自北美，因为那边家庭喜欢大空间、常露营、爱跑超市，赛那一出现就火了。后来用户们都发现：真的太实用了！

操作简单，女车主也能自己搞定

很多人以为这么复杂的结构，操作起来肯定费劲。其实几步就行，力气不用太大：

第一步：清空座椅
先把第三排上的东西拿走，如果有儿童安全座椅，先拆掉。

第二步：拉座椅靠背
走到车尾，左右两边靠窗的位置各有一个拉带。双手同时拉起来，靠背就会向前折叠，跟坐垫叠在一起。

第三步：提起、后推、下压
把叠好的座椅整体往后上方稍微提起，沿着滑轨向后备箱深处推。推到底后，用力往下按——会听到“咔哒”一声，座椅就慢慢沉下去，和地板齐平。

第四步：检查是否平整
有时候坐垫有点弹性，边缘会微微翘。用手压一压就行。确认平整后，大空间就 ready 了。

小技巧：

如果一个人拉两边吃力，可以先拉一边解锁，再拉另一边；
要恢复座椅？抓住前面露出的拉手，用力往上提，座椅就弹起来了；
高配车型还有电动按钮，按一下自动收或放，更省事。

 所谓的藏起来有什么特别之处吗？

这个“藏起来”是真能解决生活里的麻烦，你看我举几个生活中常见的例子：

① 逛山姆、Costco不再纠结
推车、整箱牛奶、大桶油、婴儿车……以前装SUV得斜着塞，现在直接推进去，平放、不倒、不晃。

② 露营装备一次拉完
帐篷、天幕、折叠桌椅、野餐箱、保温箱，全扔进去还有空。铺张床垫，车里就是双人卧室，中午小睡或者看星星都很舒服。

③ 宜家购物不用租货车
买个沙发、书架、或者几米长的灯条、踢脚线？只要不超过2米，基本都能塞。而且赛那地台低，搬重物比SUV轻松多了。

④ 七个人坐满，行李也不愁
就算第三排坐着人，后备箱也有525升——比很多SUV还大。7个登机箱+背包完全够用，不会出现“人坐满了，行李没地方放”的尴尬。

赛那对空间的利用，不只是第三排。

储物格多到离谱：全车19个杯架，门板能插大水瓶，中控下面镂空能塞妈咪包，座椅背后有网兜，零碎东西全有地方放；
第二排能前后滑81.6厘米：第三排收起来后，把第二排推到最后，腿能伸直，坐成“大四座”模式，舒服得像坐头等舱；
中间过道够宽：平时家人进出第三排不卡，拉长东西时还能把第二排稍微分开，形成从前到后的贯通通道。

有人也许会有疑问：现在MPV越做越大，怎么反倒没赛那能装？

关键在设计思路。赛那是从零开始专门为家庭打造的MPV。它的混动电池放在前排座椅下面，不占后备箱；那个“藏座椅”的深坑，是从造车底盘时就规划好的——哪怕牺牲一点离地间隙，也要换空间。

而有些车是拿SUV平台改的，或者更看重“老板座”“零重力”“大屏”这些商务配置，结果底盘被电池或复杂机械占满，没法挖坑藏座椅。表面看配置高，但真要用大空间时，反而不如赛那实在。

所以，别看赛那外观低调，内饰也不算炫，但它解决的是家庭用车最实际的问题：能坐人，更能装东西。

一台车的价值，不光是开起来稳、省油、皮实，更是能不能在你需要搬洗衣机、送孩子上学、全家出游、露营过夜的时候，默默把一切扛下来。

赛那的第三排“消失术”，没用任何高科技，就是靠一个简单、可靠、琢磨透了用户需求的设计。而这，可能正是它被那么多家庭选中的真正原因。