近日，奇瑞威麟官方正式官宣，原内部代号P3X的全新旗舰皮卡，正式定名为RELY Hi800。新车定位全球首款柴油插电混动皮卡，基于威麟专属皮卡平台打造，主打多功能全域出行场景，外观风格硬朗硬核，同时具备扎实的轻度越野能力，兼顾日常家用、户外露营、轻穿越及工具载货多重需求，新车计划于今年四季度率先推向市场。

作为行业稀缺的柴油混动皮卡车型，RELY Hi800彻底打破传统皮卡燃油能耗高、工况单一、舒适性差的痛点。柴油混动架构相比纯电皮卡，无惧长途穿越、户外无补能场景，续航稳定性更强；相比传统燃油皮卡，电驱加持能优化起步平顺性，降低日常通勤油耗，兼顾经济性与实用性，适配城市代步、长途自驾、户外作业、轻度越野全场景使用。

外观整体采用硬核越野化设计风格，车身线条方正平直，轮廓硬朗大气，具备典型硬派皮卡气场。前脸造型宽大厚重，搭配规整的横向进气格栅与高亮灯组，识别度极高。车身姿态稳健，轮拱外扩、离地间隙充足，底盘通过性基础条件优秀，能够轻松应对非铺装路面、碎石路、轻度坑洼路况，满足用户日常轻越野、户外出行需求。整车造型兼顾硬派越野属性与现代家用审美，摆脱传统工具皮卡的粗糙质感。

车身结构与实用性针对性优化，采用标准皮卡货箱布局，载货空间规整，承载能力出色，可满足露营装备、户外工具、越野物资的装载需求。同时整车兼顾乘用化定位，座舱空间宽敞，座椅布局合理，乘坐舒适性远超传统工具皮卡，真正实现一车多用，平衡家用乘坐、户外玩乐与载货刚需。

硬件与品质层面，新车上市前已完成多轮严苛路况测试，包含乌海高温极限试炼，针对柴油混动系统的高温稳定性、底盘可靠性、全域适配性进行全方位验证，整车耐久度与工况适应性经过实测打磨。同时依托奇瑞成熟造车体系与皮卡专属平台调校，整车底盘整体性、滤震表现、行驶稳定性更加均衡，轻度越野场景下车身姿态可控，通过性与安全性更有保障。

纵观目前国内皮卡市场，纯燃油、纯电动车型居多，柴油混动细分品类长期处于空白状态。RELY Hi800的正式定名，补齐了市场多功能混动皮卡的短板，以柴油混动、硬核外观、轻度越野、家用商用兼顾的差异化优势，开辟全新细分赛道。随着上市节点临近，这款全能柴混皮卡，将成为户外爱好者、多功能用车用户的务实新选择。