捷达VS8预售9.9万起，拿1.4T动力收割你，敢买吗

在如今新能源市场竞争白热化的当下，众多车企都在奋力争夺市场份额，不少品牌甚至因难以适应激烈竞争而黯然退场。然而，捷达汽车却在中国市场坚守至今，即便月销量多在大几千台到一万台之间，凭借一汽大众的强大背书，始终没有退出市场，这背后有着诸多现实原因。其中，一个不可忽视的因素是，很多地区的驾校都将训练用车换成了捷达车。驾校的广泛使用，让捷达汽车在消费者心中树立了较高的知名度和良好的口碑，为它在市场上的持续生存奠定了基础。

今年，捷达汽车将重点放在了全新车型捷达VS8上。近日，官方消息显示，全新捷达VS8已开启预售，共推出3款配置，预售价区间为9.9万元 - 11.4万元。在当前燃油车经济下行的大环境下，新车的指导价大概率还会进一步降低。不过，从命名来看，捷达VS8定位高于现款VS7，但令人意外的是，新车长度和轴距尺寸与VS7竟出奇一致，而且预售价还比VS7更低，这不禁让人质疑是否存在内部恶性竞争的情况。

但抛开这一点，全新捷达VS8也有不少亮点。在设计上，相较于捷达VS7，新车进行了全面升级。无边框的前格栅搭配全新大灯组，减少了镀铬装饰的应用，车身四周的黑化塑料装饰条以及尾部贯穿式尾灯的加入，让整车看上去更加年轻运动，更符合当下消费者的审美趋势。

新车基于全新大众MQB EVO平台打造，内饰也做了减法处理。取消了大量物理按键，中控独立的悬浮式屏幕尺寸更大，再加上方向盘后方的怀挡布局，营造出一种新能源车的视觉效果，科技感十足。

然而在动力方面，新车全系搭载1.4T发动机，最大功率110kW。对于一汽大众而言，五代EA888发动机都已下放，全新的EVO 1.5T动力也进行了更新，此时捷达VS8仍采用1.4T发动机，难免让人觉得有“收割”市场的嫌疑。

总体而言，捷达汽车在新能源竞争浪潮中凭借驾校用车等因素得以坚守，而全新捷达VS8虽有亮点，但也存在一些令人费解之处。未来它能否在市场中脱颖而出，赢得消费者的青睐，还有待市场的进一步检验。