BRABUS中国官方在10月12日通过社交媒体宣布smart精灵#2 BRABUS版即将亮相。这台车是smart进入纯电时代后第四款烙上BRABUS印记的车型，也是其中尺寸最小、形态最特殊的一台。

从预告图来看，新车延续了燃油时代smart BRABUS车型的经典红黑配色。哑光黑漆面打底，车标、前包围、大灯内部和A柱等位置用红色元素点缀，轮圈采用全黑涂装。前包围下沿和雾灯区域加入了风刀结构，后包围和侧裙也会同步升级，空气动力学套件让这台小车的视觉张力明显提升。

红色在BRABUS家族里相当于第二枚车标。从smart#1 BRABUS到#3 BRABUS再到#5 BRABUS，红色撞色饰件、红色缝线、红色刹车卡钳一直是家族识别符号。smart#2 BRABUS把这套语言用得更克制，车身太小，没有大面积铺陈的空间，红色只能用在点睛的位置。

smart#2基于ECA电动紧凑型架构打造，这是全球首个专门为两座车定制的量产纯电架构。普通版车长2751毫米，轴距1875毫米，搭载60千瓦后置单电机，匹配35.8千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航410公里。BRABUS版目前尚未公布动力参数，但从架构特性来推测，它大概率会是纯电时代唯一没有四驱的BRABUS车型。

ECA架构原生后置后驱布局，不到2.8米的车长、四轮贴角设计，车头几乎没有容纳第二台电机的物理空间。工信部申报信息也显示smart#2全系仅搭载一台后置电机，没有前电机型号。这意味着smart#2 BRABUS会是纯电BRABUS家族里动力参数最温和的一台，却也可能是驾驶乐趣最纯粹的一台。后驱布局、同级独有的五连杆后悬架、电池平铺带来的低重心、3.35米转弯半径，这些条件让它更像一台传统意义上的后驱小钢炮。

燃油时代的smart ForTwo BRABUS搭载0.9T发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩170牛·米，零百加速9.5秒。进入纯电时代后，普通版smart#2功率60千瓦，零百加速11.6秒。有外媒预测BRABUS版功率可能提升至81至85千瓦，零百加速有望进入8.5至9.5秒区间。底盘方面，已有认证文件显示BRABUS版将配备16英寸更宽的轮胎，五连杆后悬架也会有更运动的调校，转向、制动和模拟声浪同步升级。

smart精灵#2普通版已于10月12日在巴黎车展完成全球首发，鎏金高定版售价112999元，限量999台，Premium豪华版计划11月上市。BRABUS版的亮相时间和最终定价尚未公布，但按照smart以往节奏，大概率会在普通版上市后不久跟进。

对smart品牌来说，BRABUS版的意义更多在于完善产品序列和强化性能标签。它不会是最快的那台，也不会是参数最炸裂的那台，但它让一台不到2.8米的两座城市代步车重新拥有了驾驶乐趣。在电动化浪潮里，这种小巧、灵巧、后驱的小车越来越稀缺，smart#2 BRABUS的存在本身就是一种态度。