斯巴鲁BRZ水平对置60周年限量版正式上市，国内限量六十六台，推出两个配置版本，售价分别为二十九点九八万元与三十点九八万元，对应六速手动变速箱以及搭载EyeSight系统的六速自动变速箱版本，新车主打纪念属性与驾控硬件升级，面向国内纯粹燃油跑车爱好者。

新车延续现款BRZ的前置后驱跑车车身框架，外观整体线条没有改动，专属调整集中在细节标识与车漆。这台限量版仅提供浅黛矿石灰专属车漆，搭配STI前翼子板装饰件，车身侧面增加水平对置六十周年专属纪念车贴，用来区分普通版本。原厂标配STI自适应V形顶吧，安装在机舱内部，能够提升车头结构刚性，过弯的时候收紧车身形变，让转向响应更直接，减少车身多余晃动，适配山路与赛道场景的激烈驾驶。

动力部分沿用大家熟悉的二点四升水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率二百三十四马力，峰值扭矩二百五十牛米，低重心的水平对置布局是这台车的核心根基，也是本次六十周年纪念主题的来源。手动版本新增独立运动模式，油门响应逻辑重新调校，换挡节奏匹配更激进的动力输出，保留机械手刹、托森机械式限滑差速器这套跑车玩家看重的硬件。自动版本搭载EyeSight视驭驾驶辅助系统，本次升级新增广角单目摄像头，优化低速路口识别能力，对行人、两轮非机动车的识别距离和识别准确率提升，降低城市低速场景下的碰撞风险。

底盘结构维持麦弗逊式前悬架搭配双横臂后悬架，前后接近五十比五十的配重，整车自重控制在一千三百公斤上下，轻量化设定让这台车不需要大马力也能带来灵活的弯道表现。STI配套结构件加入之后，整车抗扭属性进一步强化，配合原厂运动化轮胎，在连续弯道里可以给到驾驶员更清晰的路面反馈，这也是这台后驱小跑车长期受到爱好者认可的原因。

座舱布局保持BRZ经典的跑车取向，仪表盘为七英寸可自定义液晶仪表，支持赛道模式转速显示，中控八英寸屏幕支持手机互联。车内保留大量实体控制按键，方向盘、档把区域使用皮质包裹，踏板组为铝合金运动踏板。座椅偏向支撑取向，前排座椅带有加热功能，后排空间更适合应急使用，放倒之后可以拓展储物空间，兼顾短途代步和赛道装备收纳。

除限量版车型之外，斯巴鲁同步放出第二代BRZ通用STI外观套件，新老BRZ车主都可以单独选购，套件包含STI前唇、侧下方扰流件、后保险杠侧扰流件，专享订购价格六千元，方便已有车辆的玩家自行升级外观风格。

在国内燃油跑车供给持续收缩的环境下，BRZ一直是为数不多可以正常引进、门槛相对友好的纯燃油后驱跑车。这次六十周年限量版本，没有盲目增加动力参数，而是在车身刚性件、专属标识、车漆配色以及辅助感知硬件上做调整，更偏向纪念收藏价值，六十六台的配额数量不多，对于长期关注水平对置发动机、喜欢原厂后驱跑车的用户来说，属于稀缺的选择。

手动和自动两个版本的划分，也照顾到两类用户，手动版本面向追求换挡参与感、经常跑赛道的玩家，自动版本适合日常通勤，同时想要保留跑车姿态，又需要EyeSight辅助系统的用户。新车上市之后，配额分配给到全国各斯巴鲁经销商，订单按照顺序排产交付，整套纪念套件和专属标识不会在普通版本上提供。

水平对置发动机走过六十年的技术周期，斯巴鲁依靠这套结构形成自己的技术标签，BRZ作为品牌入门跑车，把低重心后驱的驾驶感受直接传递给用户。在电动化浪潮之下，这类纯粹燃油小跑车的供给持续收紧，这台限量版的推出，更多是对这套经典动力架构的一次致敬，同时给小众跑车圈层留下一台带有专属编号的车型。后续到店之后，意向用户可以到门店查看专属车漆质感以及机舱内STI顶吧的装配效果，确认配额情况。