东风风神L8+正式上市，官方指导价区间十三点九九万元至十六点九九万元，限时置换价十二点九九万元起，活动有效期持续至十一月底。新车定位紧凑型插混SUV，核心升级为天元智驾T800系统，电池配置升级之后CLTC纯电续航达到二百二十公里，主打十五万价位段高阶智驾家用市场。

新车搭载四挡马赫电混系统，匹配一点五T混动专用发动机，发动机热效率百分之四十五点一八。电池容量三十点三千瓦时磷酸铁锂动力电池，支持三C快充，百分之二十到百分之八十充电用时较短，兼顾日常通勤纯电出行和长途跨城续航需求。CLTC综合续航里程超过一千五百公里，WLTC亏电油耗五点二九升每百公里，日常通勤可以长期用电，长途出行依靠燃油补给，降低里程焦虑。电池采用军车级装甲防护结构，品牌同步推出首任车主不限里程、不限年限的三电自燃保障方案，打消用户对于插混车型电池安全的顾虑。

天元智驾T800是这台车最核心的卖点，激光雷达版本搭载英伟达Thor-U芯片，总算力七百TOPS，整车布置二十七颗感知硬件，包含车顶半固态激光雷达、高清摄像头以及毫米波雷达。算法融合Momenta R7世界模型，属于全球首批R7完全体量产车型，全套高阶能力出厂即激活，不需要等待后续OTA解锁。整套系统打通智驾、动力、底盘、座舱四大域协同，支持全域无图城市NOA、高速NOA，实现车位到车位连续领航。泊车能力覆盖跨层记忆泊车、一百五十米循迹倒车、窄路三点掉头，最远记忆路线三公里，最多支持七层地库跨层通行。在此前公开测试中，车辆完成珠峰一百零八拐路段挑战，在无高精地图、无道路标线、低信号的山路环境下连续通行，应对牛羊横穿、对向大车会车、搓板路等复杂路况。

座舱配置向舒适化方向倾斜，搭载天元OS二点零车机系统，屏幕交互流畅，语音指令支持连续多轮对话。车内配备云柔大沙发座椅，主副驾带有通风、加热、记忆与迎宾功能，后排提供吸顶娱乐屏、冷暖箱以及航空小桌板，搭配十九扬声器WANOS全景声音响，组成一套豪华舒适组合。座舱内饰材料经过处理，拿到中汽中心零甲醛认证，长时间密闭用车的车内异味控制更好。方向盘配备加热功能，适合北方低温季节使用。车身采用五座布局，后排腿部空间宽裕，后备箱可以根据出行需求拓展装载空间，适配家庭出游、露营等场景。

外观延续风神L系列简约的设计语言，封闭式前脸搭配细长灯带，车身侧面线条柔和，轮毂提供多种样式可选。车身尺寸维持紧凑型SUV标准，转向灵活性适合城市道路穿梭，同时保留不错的车内纵向空间。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，调校偏向家用舒适取向，滤震柔和，高速行驶稳定性得到优化，智驾系统可以和底盘、动力联动，在领航行驶过程中调整加减速节奏，减少车内人员眩晕感。

新车一共推出四款配置版本，分为普通版和激光雷达智驾版，差价主要来自天元智驾T800硬件包。没有激光雷达的基础版本保留常规L2级辅助功能，适合预算有限、对高阶领航需求不高的用户。激光雷达版本把无图城市NOA下放至这个价位，在同级别里面具备很强的差异化竞争力。

十五万级插混SUV市场选择很多，多数车型优先比拼续航、油耗和座舱配置，高阶城市智驾一般要到二十万以上车型才会搭载。风神L8+的思路，是把七百TOPS算力、激光雷达、无图NOA打包放进置换十二点九九万起的产品里，压缩高阶智驾的入手门槛。四挡电混架构也区别于市面上主流的单挡混动，高速巡航工况下发动机转速更低，长途高速油耗表现更有优势。

上市阶段同步推出多重购车权益，包含置换补贴、金融贴息、保养礼包、流量礼包等，意向用户可以到店体验智驾实车演示，试驾城市领航和跨层记忆泊车功能。这套方案能不能站稳市场，取决于日常城市通勤里智驾通行稳定性，还有长期电池、混动系统的使用可靠性。