零跑汽车官方公布十月份全球交付数据，当月交付新车106127台，同比增长51%，实现连续四个月交付突破十万台。截至十月底，品牌全球累计交付已经超过190万台，第200万台整车预计在11月正式下线，品牌迈入全新发展里程碑。

从交付节奏来看，零跑自七月份起稳定站稳十万台交付门槛，7月101267台、8月103129台、9月105656台，再到10月106127台，连续四个月保持稳步上行，是国内新势力当中首个长期稳定月销十万以上的品牌。在行业排名上，零跑位列国内新能源品牌前三、全球新能源品牌前四，依靠全域自研的三电、智驾方案，走量车型持续释放订单。

车型矩阵方面，C10、C11、C16、B10等主力车型持续贡献销量，覆盖紧凑SUV、中型SUV、家用轿车等主流赛道。依托自研四合一电驱、CTC底盘、Leapmotor Pilot智驾体系，车型兼顾续航、快充、智能驾驶，定价区间覆盖十万到二十万主流家用市场，贴合大众用户的购车预算。

海外业务在十月迎来重要节点。零跑携全系产品登陆巴黎车展，A05、D19两款新车完成欧洲首秀。同时零跑与Stellantis集团合作的B10车型，在西班牙萨拉戈萨工厂正式启动量产，开启欧洲本地化生产，不再单纯依靠国内整车出口，海外产能布局落地，为后续海外市场增量打下基础。欧洲渠道、售后体系同步铺开，海外订单规模持续扩张，国内、海外市场双向拉动交付。

配合冲刺200万台里程碑，零跑同步开启双11限时购车季。活动覆盖多款在售车型，综合权益至高57379元，包含金融贴息、质保权益、流量礼包、置换补贴等，不同车型权益细则区分。权益周期有限，意向用户可以在零跑APP和线下门店核对库存、排产周期。

在新能源市场竞争持续加剧的环境里，零跑的增长逻辑，核心是全域自研控制成本，不依靠激进降价换取订单，把硬件、智驾能力下放至主流价位。自研的800V高压平台、端到端智驾方案持续通过OTA迭代，老用户的座舱、辅助驾驶体验可以持续升级，口碑转化持续带动新增订单。

四季度是车企年度目标冲刺阶段，接下来的十一月，除了迎来200万台整车下线仪式，欧洲本地化生产的车型也会逐步开启海外交付。能否继续稳住十万以上的月度交付规模，海外市场的订单转化、新品迭代节奏，将会是核心变量。