从供应链渠道获悉，现款华晨宝马X5长轴版（代号G18）将于11月内正式停产，完成这一代车型的生产周期。全新一代宝马X5（代号G78）排产计划已经敲定，12月启动投产，新车预计2027年面向国内市场正式上市。目前在售的现款车型共四款配置，官方指导价区间59.80-74.80万元，停产后经销商库存车将进入清库销售阶段。

全新一代宝马X5此前已经完成工信部申报，外观大量引入宝马新世代家族设计语言，整体轮廓依旧保留中大型豪华SUV稳重的姿态，细节风格和现款形成明显区隔。新车搭载动态数字LED灯组，日间行车灯和近光灯整合在同一灯组单元，灯光支持自定义图形切换，可在双斜线、双X两种样式之间自由切换，交互属性更强。车漆一共提供八种选择，包含丹泉石蓝定制色，还有开普敦铜、磨砂尤加利绿两款国内专属配色，满足个性化定制需求。

车身尺寸进一步放大，申报长宽高5141/2000/1750mm，轴距达到3165mm，长轴设定专门适配国内用户对后排空间的需求。侧面线条更简洁，弱化冗余装饰，轮毂样式根据版本区分，高配车型配备M运动套件，车尾尾灯同步升级数字化光源，灯语效果更加丰富。

动力体系覆盖燃油、纯电两条路线，先期投产的燃油版本搭载B48 2.0T、B58 3.0T发动机，分别对应30Li、40Li版本，匹配48V轻混系统，搭配8AT变速箱与xDrive四驱系统。后续会推出纯电iX5版本，依托新世代平台的电气化架构开发，还有消息指向中国市场专属增程版本，预计在2028年推出，进一步丰富动力矩阵，适配不同用户的补能条件。

智能座舱与智驾是换代升级重点。新车搭载宝马全新一代车载软件架构，智驾系统由宝马和Momenta联合开发，硬件搭载多传感器融合方案，支持高速NCA、城区领航辅助，底层算法针对国内路况持续优化。座舱交互逻辑重新设计，屏幕布局、车机芯片同步升级，强化语音交互、多设备流转能力，补齐以往车机智能化偏弱的短板。底盘延续前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配车型可选空气悬架与CDC减震，兼顾操控质感和长途舒适性。

现款G18世代宝马X5，是国内豪华中大型SUV市场的标杆车型，国产长轴版本落地之后，依靠加长后排空间、稳定的动力底盘表现，持续占据细分市场销量前列，直接对标奔驰GLC、奥迪Q7，同时面对大量国产新能源大型SUV的竞争。随着停产节点到来，市场上现车资源会逐步收紧，不少经销商会推出清库优惠，有意向入手现款车型的消费者，选择窗口集中在接下来一两个月。

换代节奏上，12月投产之后，新车会经历内部测试、产能爬坡、渠道培训等流程，不会立刻上市销售，给到经销商充足的时间消化现款库存。全新一代X5的核心变化，是在保留传统燃油版本的基础上，同步落地纯电版本，不再单一依靠燃油动力，跟上豪华品牌电动化转型节奏。

在50万到75万这个价格区间，用户选择已经十分多元，既有传统豪华燃油SUV，也有多款国产纯电大型SUV。全新宝马X5的策略，就是稳住燃油基本盘，同时新增纯电版本吸引油转电用户，用新世代设计、升级的智驾座舱，重新建立产品竞争力。它的短板同样清晰，燃油版本能耗优势有限，纯电iX5版本上市之后，会直接和国产高端纯电SUV正面竞争，需要依靠品牌底蕴、底盘调校、长期稳定的品控来争取用户。

现阶段官方还没有公布全新一代X5的正式售价和完整配置表，更多细节会在临近上市时陆续释放。随着投产时间敲定，这款车型也标志着宝马在国内豪华SUV产品矩阵的更新周期正式开启。