“两逸”销量减半 大众丰田主导燃油车市场 自主品牌崛起

2025年7月的全国乘用车市场呈现出复杂而多元的发展态势，零售销量数据背后折射出各品牌、各车型在市场中的竞争格局与变化趋势。当月，全国乘用车市场零售销量达到182.6万辆，同比增长6.3%，这一数据表明市场整体保持着一定的增长活力。

从品牌阵营来看，自主品牌表现亮眼，零售销量为121万辆，同比增长14%，市场份额高达65.9%，同比增长4个百分点。这一显著增长反映出自主品牌在技术研发、产品品质和市场营销等方面取得了长足进步，逐渐赢得了消费者的广泛认可和信赖。与之相比，主流合资品牌零售45万辆，同比增长1%，份额为24.5%，增长态势相对平缓。而豪华车市场则遭遇寒冬，零售17万辆，同比下降20%，份额降至9.3%，这或许与经济环境变化、消费观念转变等因素有关。

在燃油车市场，合资品牌目前仍然占据明显优势。燃油车型TOP40中，合资品牌占了27席，国产品牌仅为13席；销量过万的27款燃油车型中，合资品牌有17款，国产品牌有10款。具体到各合资品牌，德系和日系表现相当，各有13款车型入围，平分秋色。其中，丰田在日系品牌中一枝独秀，13款日系车型中丰田独占8席，远超本田的3席和日产的2席。丰田的品牌强势在终端市场产生了直接影响，卡罗拉和雷凌近两个月价格有所回调，凯美瑞更是连续多月蝉联燃油B级车销量冠军，7月份销量高达17719辆，展现出强大的市场竞争力。

在燃油车销量榜单中，轩逸和朗逸一直是领跑者。它们凭借实惠省油的特点以及丰富的车型选择，尤其是新老同堂销售策略，吸引了大量消费者。以朗逸为例，换代之后将有4款车型同时销售，进一步满足了不同消费者的需求。然而，尽管7月份两逸的销量都在2.3万辆以上，但与巅峰期的4万多辆相比，销量近乎减半，且优惠最高可达5万多，经典轩逸的入门价甚至不到6万元，这反映出燃油车市场竞争的激烈程度以及市场环境的变化对车型销量的影响。总体而言，2025年7月的乘用车市场既有自主品牌的崛起之势，也有合资品牌在燃油车领域的坚守。