猛士M817定价35万：华为深度赋能 东风猛士迈向“亲民化”与规模化

东风猛士，一个源自军车制造的硬核品牌，正经历一场深刻的战略转型。从最初顶配售价近百万元的猛士917，到如今预计定价低于35万元的猛士M817，猛士品牌正在积极调整产品定位，试图通过更具市场竞争力的价格和更广泛的用户覆盖，实现从高端军用向民用规模化市场的跨越。

这一转变的背后，是东风集团与华为之间不断深化的战略协作。相较于猛士917阶段较为初级的合作模式，M817标志着双方真正实现了从整车定义、研发到测试的全流程深度融合。华为首次将IPD流程引入越野车领域，推动猛士M817在智能系统、车辆控制及用户体验方面实现全面提升。

据悉，在M817的研发过程中，东风与华为建立了每月联席会议机制，积极协调并解决从系统架构到控制逻辑等各类技术与管理问题。尤其在车控和平台开放等关键环节，尽管初期存在理念和实现方式上的差异，但随着协作的深入，双方逐步找到契合点，建立起高效的合作范式。这一过程中，共同的使命意识，打造真正高“含华量”的智能越野产品，成为推动项目顺利推进的关键动力。

猛士M817最大亮点在于全面搭载华为乾崑智能汽车解决方案，涵盖华为乾崑智能驾驶ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云、乾崑车控及鲸鳍通信五大核心科技。该车也因此被称为目前“含华量”最高的智能越野车型，在保持硬派越野性能的同时，显著提升了智能化和网联化水平。

从63万~100万元级别的猛士917下探至35万元以内的M817，不仅意味着价格带的重大调整，更体现出东风猛士品牌寻求规模化和大众化的明确意图。在国产新能源与智能汽车激烈竞争的市场环境中，单纯依靠高端小众路线难以支撑品牌长远发展。通过华为赋能实现技术跨越，并通过价格下探扩大受众群体，猛士正在尝试走通一条“技术高端化、价格亲民化”的新路径。

这一策略是否成功，仍需市场最终检验。但毫无疑问，猛士M817的出现，不仅丰富了品牌自身的产品矩阵，也为整个硬派智能越野细分市场带来了新的变数。它展示出传统越野品牌与ICT企业深度融合的可能，也为更多中国车企寻求跨界合作、实现技术跃迁提供了实践参考。