试驾岚图追光L 410公里纯电续航加华为智能“全家桶” 岚图追光L值得一试
- 汽车资讯
- 6天前
- 23热度
如果你手握30万预算，既想要行政级轿车的空间，又不想在智能化上掉队，8月底刚上市的岚图追光L大概率已经躺进了你的备选清单。借着成都车展后的首批媒体试驾，我们把这台车从市区开到青城山，往返整整410 km，把大家最关心的续航、智驾、座舱一次测透，结论直接先说：它把“水桶车”做到了新高度，短板比想象中少。
一、外观：行政感拿捏得刚刚好
追光L车长5088 mm，轴距3000 mm，比同价位Model 3大出整整一圈。新增的“青云灰”车漆在阴天呈哑光质感，阳光下又带一点金属青，商务接待不沉闷。隐藏式门把手和溜背线条把风阻压到0.22 Cd，市区80 km/h以内几乎听不到风噪。
二、续航：410 km是真·可用
我们拿到的试驾车是86 kWh标准续航版，CLTC标称410 km。实测路线：成都市区早高峰30 km＋成灌高速100 km＋山路40 km，空调22 ℃、三人加行李。
表显掉电：415 km→8 km
实际行驶：408 km
平均电耗：14.7 kWh/100 km
高速120 km/h巡航时，电耗16.1 kWh/100 km，反向推算满电也能跑340 km，日常省内出差完全够用。补能方面，最高支持230 kW快充，实测在国网180 kW桩上，30%→80%用时17分钟，喝一杯咖啡的功夫就能继续赶路。
实际行驶：408 km
平均电耗：14.7 kWh/100 km
高速120 km/h巡航时，电耗16.1 kWh/100 km，反向推算满电也能跑340 km，日常省内出差完全够用。补能方面，最高支持230 kW快充，实测在国网180 kW桩上，30%→80%用时17分钟，喝一杯咖啡的功夫就能继续赶路。
三、华为“全家桶”上车：上手难度≈0
HarmonyOS座舱：
15.6英寸2K中控屏＋10.25英寸仪表＋AR-HUD，三指滑屏就能把导航直接甩到仪表；语音助手“小艺”支持连续对话，副驾说“我想看星星”，天窗和氛围灯一步到位。
15.6英寸2K中控屏＋10.25英寸仪表＋AR-HUD，三指滑屏就能把导航直接甩到仪表；语音助手“小艺”支持连续对话，副驾说“我想看星星”，天窗和氛围灯一步到位。
ADS 2.0高阶智驾：
城区NCA在成都三环内可用，红绿灯启停、无保护左转一次成功；高速NCA 0接管最长记录56 km（成灌高速施工路段），加塞识别比特斯拉FSD Beta更“温柔”。
城区NCA在成都三环内可用，红绿灯启停、无保护左转一次成功；高速NCA 0接管最长记录56 km（成灌高速施工路段），加塞识别比特斯拉FSD Beta更“温柔”。
应用生态：
华为应用市场直接装B站、WPS，开会停车10分钟改PPT不是段子。副驾屏幕支持独立蓝牙，老婆追剧不再抢主驾音乐。
华为应用市场直接装B站、WPS，开会停车10分钟改PPT不是段子。副驾屏幕支持独立蓝牙，老婆追剧不再抢主驾音乐。
四、后排：老板键比A6L还夸张
行政版二排右侧配“老板键”，副驾座椅一键前移25 cm，腿托升起后，身高175 cm体验者膝盖离前座椅背还有3拳。中央扶手内置5.5 L冷暖箱，夏天冰可乐、冬天热牛奶都能安排。顶棚翻毛皮＋16扬声器丹拿，高速110 km/h时车内噪声仅61 dB，比同价位BBA混动都安静。
五、驾驶：大却不笨
前后双电机，综合功率375 kW，零百加速3.8 s。市区ECO模式油门线性，不会一踩就窜；运动模式下60 km/h以后的再加速比Model S长续航更猛。空气悬架＋CDC连续阻尼，舒适模式碾过减速带像坐船，运动模式侧向支撑又足够，山路里不心虚。
六、购买建议：哪款最值得
标准续航86 kWh 32.29万：410 km真实续航＋全套华为智驾，家用/行政够用；长续航109 kWh 35.88万：CLTC 580 km，适合跨省自驾；旗舰版＋后排尊享包38.59万：行政座椅、冷暖箱、后排大屏一次配齐，商务接待一步到位。