荣威M7 DMH正式开启预售 定价9.78万元 把10万级混动轿车卷到新高度
- 汽车资讯
- 5天前
- 30热度
“10 万级家轿不是红海，是血海。”一位媒体老师在成都车展荣威展台感叹。的确，这里曾由轩逸、朗逸统治，后来被比亚迪秦 PLUS 以“油电同价”改写剧本；前不久吉利银河 A7 又以雷神电混加入战局。如今，荣威 M7 DMH 直接把预售价压到 9.78 万元起，现场 7 分钟订单破 2000 台。价格一出，隔壁展台的竞品销售顾问立刻被拉去开会复盘。为什么它能一亮相就“掀桌子”？答案藏在三个关键词里：续航、油耗、空间。
一、续航：一箱油从北京开到上海
M7 DMH 首搭上汽第五代 DMH 超级混动系统，1.5L 混动专用发动机热效率 46.2%，配合 18.4kWh 刀片电池，纯电 120km，综合续航 1370km。实测媒体从北京六环到青岛市区，全程 680km，平均油耗 3.7L/100km，表显剩余续航还有 620km。对于周末跨省回家的打工人，这意味着一箱油能跑来回，节假日不再排队抢充电桩。
M7 DMH 首搭上汽第五代 DMH 超级混动系统，1.5L 混动专用发动机热效率 46.2%，配合 18.4kWh 刀片电池，纯电 120km，综合续航 1370km。实测媒体从北京六环到青岛市区，全程 680km，平均油耗 3.7L/100km，表显剩余续航还有 620km。对于周末跨省回家的打工人，这意味着一箱油能跑来回，节假日不再排队抢充电桩。
二、油耗：比秦 PLUS 再低 0.2L
官方馈电油耗 3.5L/100km，比秦 PLUS DM-i 低 0.2L。秘诀在于 DMH 的“两挡 DHT”：低速用电，中速发动机直驱，高速再并联电机，始终让发动机运行在高效区间。城市 60km/h 以内基本纯电，发动机像个“沉默的副油箱”；高速 120km/h 巡航，发动机转速仅 1900rpm，噪音比同级燃油车低 4dB，相当于把车窗再升一格。
官方馈电油耗 3.5L/100km，比秦 PLUS DM-i 低 0.2L。秘诀在于 DMH 的“两挡 DHT”：低速用电，中速发动机直驱，高速再并联电机，始终让发动机运行在高效区间。城市 60km/h 以内基本纯电，发动机像个“沉默的副油箱”；高速 120km/h 巡航，发动机转速仅 1900rpm，噪音比同级燃油车低 4dB，相当于把车窗再升一格。
三、空间：B 级轴距塞进 A 级预算
M7 DMH 车长 4840mm，轴距 2800mm，后排腿部空间 960mm，比秦 PLUS 长出 60mm， 1 米 8 的乘客也能轻松跷二郎腿。座椅填充采用“零压海绵”，长途 3 小时腰不酸；后备厢 520L，婴儿车 + 28 寸行李箱无压力。现场演示：把后排 4/6 放倒，直接变成 1.8m 移动大床，露营不用再搭帐篷。
M7 DMH 车长 4840mm，轴距 2800mm，后排腿部空间 960mm，比秦 PLUS 长出 60mm， 1 米 8 的乘客也能轻松跷二郎腿。座椅填充采用“零压海绵”，长途 3 小时腰不酸；后备厢 520L，婴儿车 + 28 寸行李箱无压力。现场演示：把后排 4/6 放倒，直接变成 1.8m 移动大床，露营不用再搭帐篷。
四、配置：10 万级也有“8155+女王副驾”
车机：高通 8155 芯片 + 12.3 英寸悬浮屏，语音连续对话 30 秒不卡顿。
座椅：主驾 6 向电动 + 副驾“女王键”，后排可一键前移 220mm。
驾驶辅助：L2 级 ACC 全速域自适应巡航 + 540° 全景影像，新手倒车一把进。
细节：50W 无线快充、前排座椅加热、主驾迎宾记忆，统统标配。销售现场算了笔账：同价位合资只能买“收音机 + 布座椅”。
五、预售政策：下订1000抵 6000
9.78 万只是起步价，120km 纯电续航版本也只要 10.58 万
8 月 31 日前下订，1000 元订金抵 6000 元车款，等于再便宜 5000
送 7kW 家用充电桩 + 6 年 15 万公里三电质保
老车主置换补贴 6000 元，报废国三燃油车再补 10000 元，最高可省 1.6 万。总之，9.78 万、1370km 续航、3.5L 油耗、B 级空间、8155 车机，荣威 M7 DMH 把“10 万级家轿”卷出了新高度。