20万出头的全新岚图知音vsModel Y 两辆车谁的“基本盘”更稳
- 汽车资讯
- 2天前
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成都车展开幕前夜，岚图知音正式上市：华为全家桶 + 800V 平台 + 零重力座椅 + 冰箱，配置单长得像手机发布会。但家庭用户最在意的其实是“好不好开、颠不颠、吵不吵”。于是我们把纯电 SUV 的老牌标杆 Model Y 拉来，和岚图知音在三种日常路况上硬碰硬。
一、测试怎么玩
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连续减速带：20 条 5 cm 高的减速带，30 km/h 匀速通过，看车身俯仰和余震次数
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起伏路面：模拟城市破损柏油，40 km/h 通过，用加速度计记录垂直 G 值
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坑洼路：郊区烂路，50 km/h 通过，分贝仪 + 振动仪双通道采集 NVH 数据。每轮测试由 3 位体验者蒙眼乘坐，最终取平均值。
二、结果先说重点
滤震：岚图知音平均俯仰角 2.1°，余震 1.8 次；Model Y 俯仰 2.8°，余震 2.6 次。
垂直 G 值：岚图 0.28g，Model Y 0.35g——后者屁股更颠。
噪声：岚图 62 dB，Model Y 65 dB，主要差距在路噪隔离。
垂直 G 值：岚图 0.28g，Model Y 0.35g——后者屁股更颠。
噪声：岚图 62 dB，Model Y 65 dB，主要差距在路噪隔离。
总之，岚图更软更静，Model Y 更硬更直接。
三、拆开看硬件
岚图知音：前双叉臂 + 后五连杆，CDC 连续可变阻尼，标配 21 英寸米其林 e·Primacy 低滚阻胎。Model Y：前双叉臂 + 后多连杆，无 CDC，标配 19 英寸韩泰 Ventus S1 evo3。岚图靠 CDC 把细碎震动“吃掉”70%，Model Y 靠硬朗衬套保持路感，取向不同。
岚图知音：前双叉臂 + 后五连杆，CDC 连续可变阻尼，标配 21 英寸米其林 e·Primacy 低滚阻胎。Model Y：前双叉臂 + 后多连杆，无 CDC，标配 19 英寸韩泰 Ventus S1 evo3。岚图靠 CDC 把细碎震动“吃掉”70%，Model Y 靠硬朗衬套保持路感，取向不同。
四、真人盲测金句
“坐后排过减速带，知音像坐船，Model Y 像骑木马。”
“烂路上 Model Y 方向盘会打手，知音只剩轮胎声。”
“但高速变道，Model Y 支撑更好，知音车身晃两下才稳住。”
五、家用怎么选
城里通勤 + 老人孩子：选岚图知音，滤震和静音优势明显；喜欢驾驶 + 偶尔跑山：Model Y 更直接，底盘极限更高；两车都试驾 10 分钟：减速带和快速路各跑一遍，屁股会告诉你答案。
城里通勤 + 老人孩子：选岚图知音，滤震和静音优势明显；喜欢驾驶 + 偶尔跑山：Model Y 更直接，底盘极限更高；两车都试驾 10 分钟：减速带和快速路各跑一遍，屁股会告诉你答案。
六、购买建议
岚图知音目前 20.99 万起，800V 超充 + 终身三电质保；Model Y 26.39 万起，品牌溢价 + 保值率更高。如果你把“舒适性”排在第一权重，且预算卡得紧，岚图知音确实把 20 万价位卷出了 30 万的质感；若你更看重品牌、操控和二手残值，Model Y 仍是稳健之选。
岚图知音目前 20.99 万起，800V 超充 + 终身三电质保；Model Y 26.39 万起，品牌溢价 + 保值率更高。如果你把“舒适性”排在第一权重，且预算卡得紧，岚图知音确实把 20 万价位卷出了 30 万的质感；若你更看重品牌、操控和二手残值，Model Y 仍是稳健之选。
总之，配置可以堆，底盘堆不出来。岚图知音用软、静、省三个关键词，在 20 万级把 Model Y 逼到墙角，也把“家庭用户到底需要什么”这件事说透了。