iCAR 在成都车展干了三件小事，却可能改变行业大事

8月29日，成都车展人潮最挤的不是超跑馆，而是 iCAR 展台。一天之内，他们连抛三张牌：V23 赛博版首秀、品牌中文名全球征名、iCAR Life 严选商城上线。表面上热闹，实则把矛头对准了新能源市场最大的“隐形痛点”，当续航、价格卷到极致后，“千车一面”怎么破？

一、赛博版：把玩家手作搬进工厂
V23 赛博版最抢眼的是出厂自带的荧光拉花、宽体套件和车顶 LED 灯带。过去这些只能在改装店实现，现在直接写进原厂质保，年检、保险都不用额外报备。
用户画像：95 后、00 后，想要“出厂即改装”，又担心法规风险。
技术底座：奇瑞的柔性生产线可在同一条流水线切换 12 种颜色+6 种套件，交付周期只比标准版多 3 天。
总之，把“个性”做成官方选装，既合法又保修。

二、中文名征集：把命名权还给用户
展台入口放着一块 3 米高互动屏，扫码即可提交品牌中文名。48 小时内收到 2.3 万条投稿，“爱咖”“翼卡”“蚁咖”位列前三。
玩法升级：最终入选者不仅获得终身免费保养，还将成为 iCAR 首批“共创官”，参与下一次 OTA 功能定义。
背后逻辑：让用户从“买车”变成“入股品牌”，形成长期黏性。

三、严选商城：把个性做成长期生意
iCAR Life 商城首批上架 47 款周边——从可拆卸车顶帐篷到车载 Switch 底座，全部经过厂方安全认证。
商业模式：官方把控质量，第三方设计师分成，用户线上下单、线下 4S 店 30 分钟快装。
数据：预售 24 小时，车顶帐篷卖出 1300 套，相当于传统改装店一个月销量。

四、高管一句话：不做便宜，做“加法”
iCAR 品牌营销中心总经理李东春把立场说得很直白：“我们要做奇瑞体系里的‘小米’——不靠降价，靠持续 OTA 和周边生态，让车常开常新。” 翻译成用户语言就是你买的不只是一台车，而是一张“长期升级门票”。

五、用户该不该现在下手
急用：V23 赛博版 9 月 5 日开启盲订，订金 1000 元抵 5000 元，首批限量 3000 台。
观望：标准版 10 月上市，预计比同续航竞品便宜 8000 元，但无官方改装。
盲订用户自动成为“共创官”，可投票决定下一款官方套件颜色。

当行业还在“续航+价格”的二维赛道里打转，iCAR 把第三维度，“个性”——做成了官方标配：合法改装、用户共创、长期商城。对年轻人来说，这也许是第一台不用“偷偷改”就能彰显态度的电动车。