领克10 EM-P9月8日晚上市 19万多元的预售价让不少人觉得偏贵
等了小半年，领克10 EM-P终于要在今晚公布最终售价。预售价一出来，19.88万起，评论区瞬间炸成两派：一派吐槽“领克飘了”，另一派咬牙“再等等，万一正式价能砍一刀呢？” 到底能不能砍？砍多少？低配值不值得摸？顶配会不会直接踩进20万红线？这篇就给你拆成“价格、配置、竞品、下单节奏”四步攻略，看完心里就有底了。
一、先给19.88万祛魅：预售价=“心理锚点” 领克惯用套路：预售价总比正式价高半个身位，给市场“降预期”再“超预期”。参考去年08 EM-P，预售21.8万，上市直降1.4万，还送1万选装基金。按这个折扣率，10 EM-P入门版大概率落到18.5万区间，狠一点18万整也不是梦。所以，19.88万只是烟雾弹，真掏钱时，销售第一句话就是“官方直降+限时定金膨胀”，别心软。
二、低配“小刀”：电池小、配置素，适合谁？ 入门版电池19.8 kWh，WLTC纯电续航100 km出头，城市通勤够用，但跨省就是“烧油党”。关键配置也寒酸：单电机、无L2、无电尾、织物座椅，基本上是为了拉低起售价的存在。如果你有私桩、每天往返50 km以内；预算卡得死，18万落地不能再多；对智驾没兴趣，定速巡航就满足。 那可以摸低配，但记得砍价三板斧：①定金膨胀券、②置换补贴、③老车主增购礼，叠完最少再省1.2万。
三、顶配“大剑”：降到20万内，性价比直接封顶 顶配目前预售价22.88万，配置表堪称“领克式堆料”：大电池37.5 kWh，纯电WLTC 180 km，通勤可当纯电车；双电机四驱，零百5秒级，高速超车不喘气；领克E-Motive L2+，高速NOA+城市记忆泊车，一次性配齐；HUD、电吸门、Nappa+Alcantara、23喇叭哈曼卡顿，豪华感对标30万级。一句话顶配20万内=买到30万体验，领克刀法向来稳准狠。
四、竞品横评：20万区间“三国杀”怎么选
| 车型 | 纯电续航 | 动力 | 高阶智驾 | 终端参考价 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|---|
| 领克10 EM-P顶配 | 180 km | 双电机4驱 | NOA+记忆泊车 | 19.9万（预估） | 年轻小家庭、性能控 |
| 比亚迪唐DM-p | 189 km | 双电机4驱 | 高速NOA | 21.5万 | 家用7座刚需 |
| 问界M5增程 | 200 km | 后驱 | 城市NCA | 22.8万 | 华为生态粉 |
| 深蓝G318 | 184 km | 双电机 | 高速NOA | 20.59万 | 硬派外观党 |
所以要7座选唐，要华为选问界，要性能和价格兼顾——等领克10顶配公布价，只要比唐便宜1万+，就直接刷卡。
战术建议：先锁首订，把膨胀券吃到手；提车时间写到12月底，既能等年终价，又保留优先排产权。万一12月优惠更大，找销售改单次车架号即可，领克系统支持“转车架”。18万买领克10低配=交入门费，20万内买到顶配才是完全体。今晚价格公布，只要刀到19.9万，闭眼冲顶配；若只降5千，那就再等等，年底地方补贴会补第二刀。
