新款丰田赛那32.48万起售 涨价2.5万 却偷偷把“真香按钮”藏进顶配
7月销量7341辆，前七个月累计52885辆，在新能源MPV狂轰滥炸的2024，广汽丰田赛那依旧稳坐在“燃油MPV铁王座”上。就在大家等着它“加优惠、保份额”的时候，2026款突然官宣起售价32.48万起，比老款贵出2.5万！入门没了，顶配反而降价。这波“反向操作”到底图什么？看完这篇，你就知道该抄底老款，还是冲新款高配。
一、价格表先说话：门槛高了，天花板低了 2026款砍掉老款30万以内的“丐版”，直接以“豪华版”打底，9款配置分布如下： 2026款砍掉老款30万以内的“丐版”，直接以“豪华版”打底，9款配置分布如下： 中低配（两驱）32.48万-34.68万；四驱+舒适性升级 35.98万-37.98万；顶配/次顶配 38.38万-39.38万。翻译过来就是以前“30万买赛那”是噱头，现在官方把“入场券”收回，逼你加2.5万上车；但作为补偿，次顶配以上官降1万多，等于把“真香指针”戳向高配车型。
二、入门即“8155”，但第三排依旧“板凳化” 外观内饰几乎没动，变化集中在“屏幕与芯片”： 12.3英寸中控+8155芯片，语音反应速度提升40%，支持连续对话、可见即可说； 华为HiCar、苹果CarPlay双机无线互联，终于不用“插线CarLife”；前排Type-C功率升到45W，笔记本也能直接供电。然而，第三排依旧“硬+薄”：靠背角度不可调，坐垫长度只有42cm，大腿悬空明显；地台高度比第二排抬高8cm，成年人坐进去像“蹲马扎”。
三、新老对比：多花2.5万，你能得到什么
| 项目 | 2025款入门 | 2026款入门（32.48万） | 价值差 |
|---|---|---|---|
| 芯片 | 祖传MTK | 骁龙8155 | +8000元 |
| 屏幕 | 8英寸→12.3英寸 | 大屏+液晶仪表 | +6000元 |
| 音响 | 6喇叭 | 8喇叭JBL | +4000元 |
| 侧滑门 | 手动 | 双侧电动 | +12000元 |
| 粗略一算，新增配置价值3万左右，官方溢价2.5万，属于“加量也加价”，但还没离谱到“割韭菜”。 |
四、配置怎么选？
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33.68万“豪华四驱”北方用户首选，DTV动态扭矩矢量控制，雨雪天更稳。
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36.98万“尊贵版”多花4.5万，get第二排腿托+加热+通风，老板客户接送不掉价。
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38.38万“至尊版”官降1.2万，带11.6英寸吸顶屏+后排小桌板，家庭用户长途哄娃神器。
总之家用35万以内四驱豪华已够用；商务接待/二胎家庭，直接冲38.38万至尊，官降+配置一步到位，再往上39.38万只是多了真皮仪表台，性价比反而下降。
五、同级横评：赛那还稳不稳
| 车型 | 起售价 | 电/油 | 四驱 | 第三排 | 优势 | 劣势 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 赛那2026 | 32.48万 | 油 | 有 | 一般 | 保值/省心 | 涨价/座椅硬 |
| 腾势D9 DM-i | 33.98万 | 插混 | 有 | 宽敞 | 绿牌/纯电续航 | 等车久/保值未知 |
| 传祺E9 | 32.98万 | 插混 | 有 | 宽敞 | 配置堆满 | 品牌力弱 |
| 别克GL8 经典 | 23.29万 | 油 | 无 | 大 | 便宜/空间大 | 油耗高/形象老 |
一句话，想要绿牌+纯电通勤，选腾势D9；想要保值+稳定，赛那依旧稳；预算卡30万内，转头看老款库存或GL8经典。
总之，2026款赛那用“涨价”换“高配”，把入门门槛抬高，却把顶配价格打下来，明摆着告诉你，别买低配，直接上中高配。如果你本来就打算买33万以上版本，新款属于“白送8155+电动门”；如果预算死死卡在30万，不妨趁现在去抢老款，优惠是真金白银。
