吉利第5代帝豪，6万的油车这么强了？

6 万的油车，真能跳出 “廉价感”？

作为职场牛马，选第一辆车时我就俩要求：预算 8 万内、别太掉价。一开始看的都是老款经济型车，要么内饰全是硬塑料，要么屏幕小得像老年机，直到在吉利 4S 店看到第五代帝豪 —— 当时就愣了：这真是 6 万级能有的车？

先说说第一眼的惊艳。它没走廉价车的 “敷衍路线”，直瀑式进气格栅配 12 根镀铬条，据说对应 “十二时辰” 的中式设计，看着比同价位的艾瑞泽 5 更显稳重。车身拉长到 4815mm，轴距 2755mm，比老款长了近 20 厘米，停在路边跟十几万的合资车放一起，气场居然没输。​中控台、门板全是软包，胳膊肘靠上去软软的，不像逸动那样全是硬塑料硌得慌。方向盘是皮质双拼的，握感细腻不打滑，连座椅都用了打孔皮质，销售说夏天久坐不闷汗，冬天不冰屁股，后来实测还真没吹牛。最意外的是 14.6 英寸的中控大屏，比我朋友 10 万级的车屏幕还大，操作起来跟手机一样丝滑。​

当时同价位还看了艾瑞泽 5，虽然外观动感，但内饰科技感是强了，可软包没帝豪多；逸动的 1.6L 动力看着唬人，却配了 4 速 AT 变速箱，油耗比帝豪高不少。对比下来，第五代帝豪的 “质感” 一下就突出了，当场就定了 1.5L CVT 版，落地才 7 万出头。动力方面也给足了信心，从参数上来看，新车最大功率133kW（181马力），最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速时间仅需7.9秒。作为对比，第4代帝豪所配备的1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW（120马力），最大扭矩150牛·米，传动则是匹配5挡手动和CVT无级变速箱。很显然，第5代帝豪在动力上变得强劲了很多，而如果是用网友们的话来说，现在买5代帝豪那差不多是在买星瑞1.5T的平替了。

空间太惊喜：后排能跷二郎腿，露营装备全装下

以前总觉得廉价车的空间是 “凑数的”，直到开上第五代帝豪才改观 ——2755mm 的轴距可不是虚标，实实在在转化成了乘坐空间。我 178cm 的身高，坐主驾头部有两拳余量，后排腿部空间超过两拳，跷二郎腿毫无压力，比老款帝豪宽敞太多。​
上周带三个同事去团建，后排坐三个成年人居然不挤，中间的同事说 “脚下不顶腿，比想象中舒服”。后备箱更是 “隐藏彩蛋”，常规状态下能塞两个 24 寸行李箱，上次去露营，我把后排座椅放倒，帐篷、烧烤架、折叠桌全塞进去，居然还有富余空间，这装载能力比艾瑞泽 5 还能打。​

细节设计也戳心。前排有专门的手机无线充电板，50W 功率充电挺快，不用再扯充电线；车门上的储物格能放下大瓶矿泉水，中控下方还有放驾驶证、钥匙的专用收纳位，比我之前开的共享汽车规整多了。唯一可惜的是后排只有一个 Type-C 接口，要是俩人想充电得抢，希望厂家下次能加一个。