固态电池来了！预测这 5 款国产电动车，率先终结续航焦虑
为什么固态电池如此重要？
简单来说，固态电池就像是电动车的“超级心脏”。它与目前主流液态锂电池相比，有三大突破：
安全性的飞跃：不再使用易燃的电解液，从根本上杜绝起火风险
能量密度倍增：同等体积下，续航可轻松突破1000公里
充电速度革命：理论上可实现10-15分钟充满80%
更重要的是，固态电池能让电动车在零下30度极寒环境下依然保持优异性能，这解决了北方用户的最大痛点。
最有可能率先搭载固态电池的5款国产车
1.智己 L6 四驱性能版：12 分钟快充的 “效率之王”
作为上汽集团的高端智能品牌，智己汽车在固态电池领域动作最快。其与清陶能源联合研发的 “光年固态电池” 已确定 2024 年 10 月量产上车，首款搭载车型就是智己 L6 四驱性能版。这款半固态电池（液含量 10%）搭载准 900 伏高压架构，峰值充电功率可达 400 千瓦，12 分钟就能补充 400 公里续航，彻底解决充电等待的痛点。更值得期待的是，智己规划了清晰的技术路线，2025 年将推出液含量 5% 的进阶版本，2026 年有望实现全固态电池量产。未来搭载全干式全固态电池的车型，续航将突破 1000 公里，配合 21000 转的飓风电机，性能和续航双在线。
2. 蔚来 ET7：换电体系适配的 “续航先锋”
蔚来的 150kWh 半固态电池在 2024 年正式量产，而 ET7 作为品牌旗舰轿车，成为首批搭载该电池的车型之一。早在 2023 年底，李斌就驾驶搭载这款电池的 ET7 完成了 1044 公里的实测续航，用实力证明了其可靠性。该电池采用固液电解质设计，单电芯能量密度达 360Wh/kg，整包能量密度 260Wh/kg，满电理论续航轻松突破千公里。安全性上更是下足功夫，全灌封设计 + 全方位阻火结构，实现无热蔓延保障。最贴心的是，这款电池适配蔚来所有在售车型的换电体系，老车主也能通过换电升级，不用为技术迭代发愁。
3. 奇瑞猎风：零下 30℃续航 1500km 的 “极端环境能手”
奇瑞在 2024 广州车展上亮相的猎风车型，直接将目标对准了北方用户的痛点。这款车搭载自主研发的鲲鹏固态电池，即使在- 30℃的低温环境下，纯电续航仍能达到1500 公里，常规工况下续航表现更优。配合 800V 高压快充系统，这款车的补能效率大幅提升。外观设计借鉴了 “帕梅” 风格，兼顾颜值与实用性。按照规划，奇瑞的固态电池将在 2026 年实现定向运营，2027 年批量上市，而猎风作为先行车型，将成为品牌技术实力的重要展示。
4. 哪吒S——新势力的黑马
合众汽车（哪吒）与北京卫蓝合作，计划在哪吒S上搭载半固态电池。这款车定位中高端，续航预计可达800公里以上。
5. 岚图追光——国企转型的力作
东风集团旗下的岚图追光已完成固态电池样车测试，计划2024年小批量生产。这款车定位豪华电动轿车，续航目标1000公里。
