阿维塔 07 深度体验：华为智驾真的好用？

华为智驾：堵车、泊车都能当“帮手”​

阿维塔 07 的智驾绝对是 “圈粉利器”，尤其是 Pro + 版本搭载的华为乾崑智驾 ADS SE，开起来比很多新手司机还稳。​早高峰高架堵车时，打开智驾功能，车子能自己跟着前车走，加减速特别平顺，不会有突兀的顿挫感，脚终于能从刹车上解放出来，只需要手轻轻扶着方向盘就行。跑高速更省心，300 多公里的路程，它能自己保持在车道中间，遇到缓弯会平顺转向，还能智能避开慢车、自动上下匝道，开完全程腰都不酸了。​

最惊喜的是泊车功能。地库里的窄车位、路边的侧方车位，以前得前后挪好几把，现在中控屏弹出提示后确认一下，车子就能稳稳停好，甚至比老司机停得还正。有车主分享，小区里最刁钻的 “断头车位”，自己停十次蹭三次，阿维塔 07 每次都能一次到位。​
不过它也不是完美的：遇到旁边车道车辆压线时，偶尔会有急刹，城区复杂路况的判断还不如高速老练，而且 Pro + 版本没有离手检测设置，长时间扶着方向盘还是有点累。​

内在美：比客厅还舒服的智能空间

拉开车门，首先映入眼帘的是中控台那块超清大屏，但它不会像某些新能源车那样“暴力堆屏”。阿维塔07的智慧在于“需要时才出现”的克制设计。副驾面前的智能光幕，可以在行车时自动隐藏，停车时又能变身娱乐屏。这种“不该看时不看”的设计理念，体现了对安全的重视。
座椅采用环保材质，坐上去的包裹感让人想起高级沙发。最妙的是它的“休憩模式”——一键放平座椅，天窗渐变遮光，音响播放白噪音，瞬间把车厢变成移动的休息室。对于午休只能在办公室趴睡的上班族来说，这简直是福音。

续航扎实：增程、纯电都能选​

担心续航焦虑的用户，选阿维塔 07 很合适。增程版有 39kWh 和 52kWh 两种电池可选，日常通勤用电，长途用油，完全不用怕半路没电。纯电版 CLTC 续航最高能到 650 公里，城区开着很实，表显电耗比官方参数还低，比同价位的元 plus 续航靠谱多了。​
车身尺寸也够大，长宽高 4825mm/1980mm/1620mm，轴距 2940mm，后排腿部空间有两拳多，坐三个成年人也不挤，后备箱装下婴儿车和购物袋绰绰有余，纯电版还有 90L 前备厢，能藏不少小物件。

价格更亲民

阿维塔的品牌理念是“科技普惠”，让前沿科技不再高高在上。如果你的预算在 22-28 万，想要智能驾驶又看重舒适，不介意小众品牌，那它比特斯拉 Model Y 更贴心，比小鹏 G6 更有质感。当然，最好还是去 4S 店试驾一次，感受下智驾的平顺性和座椅的舒适度，毕竟适合自己的才是最好的。