​​全新丰田兰德酷路泽FJ亮相：硬派复古，荒野之魂再临​

复古方盒子，还能选 “圆灯还是方灯”​

刚看到全新 FJ 酷路泽的实车，不少老车迷都直呼 “DNA 动了”—— 这台 “方盒子” 把经典和个性平衡得刚好，一眼就能认出是兰德酷路泽家族的成员，但又多了几分灵巧。​最贴心的是它给了两种前脸可选：圆灯版完全复刻了初代 FJ40 的复古味道，圆形大灯配黑色粗中网，加上醒目的 “TOYOTA” 字母标，走在路上自带 “情怀滤镜”；方灯版则用 C 字形日行灯添了点现代感，更适合喜欢低调硬派风格的人。不管选哪种，粗壮的分体式保险杠都超抢眼，这种设计特实用，越野时蹭坏了不用换整个保险杠，换个局部就行，能省不少维修费。​

车身侧面依旧是硬派越野车的标志性设计：外扩的黑色轮眉、宽大的 C 柱，还有紧凑的五门布局 —— 比老款的三门设计实用太多，后排上下车再也不用费劲挪前排座椅了。车尾更是 “情怀拉满”，侧开式尾门和外挂式备胎都是标配，这可是硬派越野的 “身份象征”，看着就踏实。​

小身材有大本事：5.5 米转弯，越野比想象中灵活​

很多人觉得硬派越野都是 “大块头”，但全新 FJ 酷路泽偏要打破偏见：长宽高只有 4575/1855/1960mm，轴距 2580mm，比普拉多小一圈，整备质量才 1900 公斤，比兰德酷路泽 250 轻了 300 公斤。别小看这紧凑身材，好处可太多了。​首先是灵活性拉满，5.5 米的转弯半径比不少家用轿车还小，不管是在城市窄巷掉头，还是在森林小径绕树，都能轻松应对，再也不用像开大型 SUV 那样小心翼翼。其次是通过性更强，短前后悬设计带来了超大的接近角和离去角，加上 700 毫米的涉水深度，遇到泥坑、溪流都敢直接闯，陷车风险比大尺寸越野车低不少。​

当然，“酷路泽家族” 的硬核基因没丢：非承载式车身自带大梁，地板下面还加了支撑杆，车身刚性超强，就算在颠簸的碎石路上狂奔也稳得很。分时四驱系统是标配，遇到复杂路况切换四驱模式，动力能稳稳传送到四个车轮，新手也能开出老玩家的从容劲儿。

硬派越野底子，兼顾日常舒适​​

FJ并非“样子货”，其内核依然是丰田最引以为傲的硬派越野架构：

​​非承载式车身：​​ 坚固的大梁底盘，是应对极端路况的底气。

​​强大的四驱系统：​​ 预计将配备带前后差速锁的全时四驱，应对交叉轴、炮弹坑等路况游刃有余。

​​动力系统：​​ 预计将主打高效可靠的混合动力系统，在保证强悍低扭的同时，显著提升燃油经济性，让长途穿越不再为油耗焦虑。

更重要的是，新车大幅提升了公路行驶的舒适性和静谧性。它不再是纯粹的“越野工具”，而是能舒舒服服地开着去上班、接送孩子，周末又能立刻投入荒野的“全能伙伴”。如果你厌倦了千篇一律的城市SUV，想来一场说走就走的旅行，那么FJ可能就是那个能陪你翻山越岭、看遍风景的最佳拍档。