9万多的马自达EZ-6，增程还是纯电？

增程是“没有焦虑的电车”，纯电是“极致省钱的电车”

很多人觉得增程和纯电都是“用电跑”，没多大差别，其实两者的核心逻辑完全不同，直接决定了使用体验。简单说，增程版相当于“电车+小油库”——日常开靠电池供电，和纯电车没区别；没电了，车上的增程器（可以理解为小发动机）会自动启动发电，不用停下来充电，加油就能继续跑。而纯电版则是“纯靠电驱动”，没电了必须插充电桩，就像手机没电要插线一样。

4S店的销售顾问给小王举了个直观的例子：同样开100公里，增程版如果用电跑，成本大概10块钱；就算没电用油发电，油耗也才3.95L，加92号油也就30多块。纯电版则更省，充满一次电不到30块，能跑500多公里，折算下来100公里成本才5块钱出头。但关键差异在“补能方式”：增程版加油5分钟就能满血，纯电版快充也要半小时才能从30%充到80%。

增程版：适合这三类人，彻底告别续航焦虑

1. 充电不方便，没固定车位的租客/老小区住户：这是最核心的适配人群。小王的同事小李就住在老小区，没地方装充电桩，以前看纯电车总怕“半路没电”。选EZ-6增程版后，他每天通勤30公里，用纯电模式刚好一周充一次电（可以去商场的快充站）；偶尔忘了充电，增程器启动后，油耗比家里的老燃油车还低，完全不用慌。

2. 周末爱带家人跨城玩，常跑长途的家庭：增程版的“无焦虑”在长途上体现得淋漓尽致。比如从郑州去洛阳玩，来回200公里，纯电版刚好够，但要是想绕去开封吃灌汤包，总担心电量不够；增程版就没这顾虑，就算电池没电了，加油就能继续走，服务区都不用进。而且马自达的操控一直靠谱，EZ-6的底盘调校很稳，老人孩子坐在后排都舒服。

3. 预算有限，但想兼顾“电车体验”和“燃油便利”的入门用户：增程版入门价和纯电版相差不大，但能同时拥有电车的平顺安静和燃油车的补能便利。开惯了燃油车的老司机张叔说：“开起来和电车一样安静，踩油门反应快，可加油的时候又不用改变老习惯，这种过渡太舒服了。”

适合纯电版的2种人：

城市通勤族

每天通勤50公里，每周充电1-2次够用。

家有充电桩条件

老小区装共享桩？有些城市补贴后安装费2000内。预约凌晨充电，0.3元/度，充满不到30元。

三年使用成本对比（以年跑1.5万公里计）

9万多的EZ-6，本质是马自达给年轻人的一份“弹性考卷”——增程版是稳健的保底选择，纯电版是前瞻的性价比之选。试驾时带着手机充电器去，在充电桩前刷半小时视频，你自然知道能否接受电动生活。