钠离子电池首搭A级车：比亚迪海鸥每公里成本低至3分钱

3分钱/公里，到底能省多少？

买代步车，“养得起”比“买得起”更重要。咱们拿小李的日常通勤算笔账：每天往返20公里，一个月上班22天，总共要跑440公里。如果开燃油代步车（比如飞度），百公里油耗7L，92号油8元/L，一个月油费是440÷100×7×8=246.4元；要是开之前的海鸥磷酸铁锂版，百公里电耗11度，家充0.6元/度，一个月电费29.04元；而新出的钠电池版，百公里电耗降到10度，钠电池还支持低谷时段的低价电（部分地区0.3元/度），算下来一个月电费只要440÷100×10×0.3=13.2元。

一年下来，钠电池版比燃油车省2800多块，比普通电动版省190块，相当于省出了大半年的奶茶钱。更绝的是长途补能，它支持15分钟快充到80%，在服务区花3块钱就能补240公里续航，比买瓶矿泉水还便宜。

当然，钠电池并非完美无缺。其能量密度相比磷酸铁锂电池仍有差距，这使得海鸥的续航里程定格在300公里级别，更适合城市通勤而非长途出行。电池重量较大也一定程度上影响了车辆的操控灵活性。但考虑到其7万元的售价和极低的用车成本，这些妥协显得合情合理。

比亚迪为海鸥的钠电池提供了8年15万公里的质保承诺，这个保障周期已经覆盖了大部分用户的换车周期。更值得关注的是，钠电池的回收价值更高且更环保，不会出现类似锂电池回收时的重金属污染问题。当车辆生命周期结束时，电池组的材料可实现95%以上的回收再利用，真正践行了全生命周期的环保理念。

在充电生态方面，海鸥展现出强大的适应性。它不仅支持直流快充，还可以使用普通的交流慢充桩，甚至家庭插座也能完成补能。这种“不挑食”的特性，让没有固定充电桩的用户也能轻松使用。许多车主发现，利用购物、吃饭的碎片时间充电，就能满足日常通勤需求，根本不需要专门为充电规划时间。

除了省钱，海鸥钠电池版还有哪些惊喜？

作为一款“国民代步车”，海鸥可没只靠钠电池“躺赢”，空间、配置都戳中刚需。

空间够实用。车长3780mm，轴距2500mm，别看是小型车，后排坐两个175cm的男生也不会顶腿，后备箱能放下一个28寸行李箱+两个背包，小李下班帮同事带快递都没问题。后排座椅放倒后，还能塞进折叠自行车，周末去公园骑行特别方便。

配置不缩水。10.1英寸中控屏、倒车影像、自动驻车都是标配，语音控制喊一句“你好小迪，导航去公司”，马上就能出发，开车不用分心操作。还有快充接口、USB-C充电口，手机没电了随手就能充，比坐地铁还方便。

试驾时最惊喜的是操控，车身小但底盘稳，过小区的减速带不会颠得慌，方向盘很轻，女生单手开也不费力。停车更是“神技能”，老小区的狭窄车位，一把就能停进去，比同事的燃油车省了不少劲。