岚图追光L来了：12月10日上市，续航超1400公里，车长5米多，价格瞄准35-45万

岚图是东风旗下的高端新能源品牌，这几年卖得不算特别好，主要靠一款MPV“梦想家”撑销量——占了总销量六成。但MPV市场有限，想真正站稳高端市场，还得靠轿车。更现实的是，2025年前七个月，岚图虽然账面上有利润，但其实靠的是6亿多的政府补贴，自己还在亏钱。

所以，追光L对岚图来说特别关键：它不光是要抢35万到45万这个豪华轿车市场，更是要证明自己能做出一台产品力够强、不靠补贴也能打的车。这次新车直接上了华为的“乾崑智驾ADS 4”和“鸿蒙座舱5.0”，就是想借华为在智能化上的口碑，快速补上自己的短板，正面和奥迪A6L这些老牌豪华车竞争。

追光L到底有什么真东西？

1. 续航和充电：真的能告别焦虑？

追光L是一台插电混动车，但它的纯电续航达到了410公里（CLTC标准），目前是全球插混轿车里最高的。日常通勤如果每天50公里，差不多可以两周不用充电。

综合续航更是标到1400公里，就算电池没电了，油耗也只要5.67L/100km（WLTC标准）。更实用的是它支持800V高压快充，20%充到80%只要12分钟——加个咖啡的功夫，电量就回来了。对经常跑长途的人来说，这点很实在。

2. 智能驾驶：华为这次给得挺全

追光L用的是华为最新的乾崑ADS 4系统，车上装了激光雷达、4D毫米波雷达等29个传感器。实际体验上，它的反应更快，急刹车的情况明显减少。

它有两个关键功能：

城市NCA（自动导航辅助）：能处理红绿灯、窄路掉头、环岛这些复杂路况，变道也更自然，不像有些系统“愣打方向”。

全维防碰撞系统：能识别横穿马路的行人、对向来车等，华为说这套系统已经帮用户避免了300多万次潜在事故。

对比岚图之前车型的智驾能力，这次提升是实实在在的。

3. 车机和座舱：鸿蒙用起来顺手吗？

车机用的是鸿蒙座舱5.0，界面更简洁，常用功能像导航、音乐都能从手机“甩”到车机上，不用重新操作。对华为手机用户来说，上手基本没门槛。

坐进去感受也不错：

车长5125mm，轴距3010mm，后排空间很大，185cm的人坐后面腿还能伸直；

前后排座椅都带通风、加热、按摩，还有四区空调和车载冰箱；

底盘用了空气悬架+可变阻尼，过减速带不硬不飘，转弯也稳，最小转弯半径5.55米，在这么长的车上算灵活了。

和对手比，追光L强在哪？又有什么短板？

优势很明显：

纯电续航410公里 + 12分钟快充，比极氪001混动版、比亚迪汉都强；

华为智驾在35万以上市场口碑不错，很多人就是冲着这个买问界；

尺寸比奥迪A6L还大，既能家用，也能当商务车用。

不足之处也有几个问题：

岚图品牌名气还是不如问界、蔚来，哪怕配置高，用户可能还是会犹豫；

华为城区智驾功能要靠后续开通城市，如果更新慢，可能比不过问界M9这些“亲儿子”车型；

最关键的是，岚图自己还在亏钱，追光L得卖得好、毛利高，才能真正摆脱对补贴的依赖。

追光L不只是岚图的一台新车，更像是中国品牌在豪华轿车市场的一次认真尝试。它在续航、智能、舒适这几个用户最关心的地方，确实拿出了能和德系豪华车对打的配置。但能不能卖得好，不光看参数，还得看后续交付质量、售后服务能不能跟上。12月10日上市后，价格如果落在35-45万区间，会是个很有意思的选择。