全新一代奥迪Q5L正式上市，起售价39.88万元，顶配48.88万元。这次换代最引人关注的，是它成为奥迪在中国市场首款搭载华为智能驾驶系统的燃油SUV（部分版本带48V轻混）。对很多喜欢德系驾驶感、又希望智驾功能更接地气的用户来说，这或许是个折中选择。

外观上，新车延续了Q5系列一贯的简洁风格，但细节做了不少调整：格栅更立体，大灯内部结构更新，尾灯也用了新样式，整体看起来更干练，少了些油腻感。坐进车内，变化更明显——换上了11.9英寸全液晶仪表盘和14.5英寸中控屏，车机用上了新一代MMI系统，支持5G和OTA升级，操作流畅度和互联体验比老款提升不少。

华为智驾是这次升级的重点

从次低配（42.98万元起）开始，用户可以选装HUAWEI ADS基础版智能驾驶系统，顶配车型则直接标配。这套系统支持高速和城区的NOA导航辅助驾驶、自动泊车、增强版车道保持等功能。虽然不是华为最新的高阶版本（比如问界M9上那套），但比起老款Q5L的辅助驾驶，实用性确实强了不少。奥迪也特别提到，这套系统针对国内路况做了本地化调校，比如能更好处理无保护左转、突然窜出的电动车等常见场景。

动力方面，新车继续用熟悉的2.0T发动机（EA888 Evo4），分高低功率两个版本。高功率的45 TFSI车型最大输出245马力，0-100km/h加速约6.8秒，匹配7速湿式双离合和quattro ultra四驱系统。WLTC综合油耗7.4L/100km，对于一台中型四驱SUV来说，属于正常水平。

需要说明的是，这次奥迪和华为的合作属于**“华为提供智驾方案，奥迪主导整车集成”**，和问界、智界那种“华为智选车”模式不同。也就是说，车还是奥迪的调性——底盘、转向、隔音这些核心体验由奥迪把控，华为主要负责感知硬件、算法和软件部分。

对消费者而言，这意味着你不用彻底转向新势力品牌，也能在一台传统豪华SUV上用上更懂中国路况的智能驾驶功能。当然，这套系统到底好不好用，还得看长期实际表现。毕竟在30万到50万这个价格区间，用户对智驾的要求早已不是“能用就行”，而是“能不能让我放心放手”。Q5L这次搭上华为，算是迈出了关键一步，但能不能真正赢得用户信任，还得交给日常使用来检验。