返回 奥蓝测车

宝马全球卖246.3万辆拿第一,豪华车榜首,中国市场却跌麻了

2026-03-13

前几天宝马2025年财报一出来,我看了直犯嘀咕。全球豪华车销量榜单上,它以246.3万辆的成绩稳坐榜首,同比还微增0.5%,把奔驰、奥迪远远甩在身后,可一翻中国市场的数据,直接傻了眼——全年销量62.55万辆,同比下滑12.5%,两年间少卖了近20万辆,销量直接跌回8年前的水平,这反差也太离谱了。作为常年关注豪华车市的老炮儿,我今儿就跟大伙唠唠,宝马为啥能在全球封神,在中国却栽了跟头,还有它到底该咋救中国市场。

先跟大伙补补背景,宝马咱都熟悉,作为德系豪华三巨头之一,常年霸榜全球豪华车市场,中国市场更是它的“钱袋子”,占全球销量的四分之一还多。以前提起豪华车,大伙第一反应就是宝马、奔驰,可这两年不一样了,华系豪华车异军突起,再加上宝马自身转型慢,中国市场的好日子就到头了。2025年,BBA在华销量集体下滑,宝马虽说还是三巨头里卖得最好的,但12.5%的跌幅,也足以说明问题。

全球稳坐第一,全靠欧美市场撑着

有人可能会问,宝马中国市场跌得这么惨,咋还能稳拿全球榜首?其实答案特简单,全靠欧美市场救场。财报显示,2025年宝马欧洲市场销量同比增长7.3%,美洲市场也增长5.6%,这两大市场直接撑起了全球销量的半边天。反观中国市场,不仅没贡献力量,还拖了后腿,要是没有欧美市场撑着,宝马全球榜首的位置早就保不住了。

这背后也有原因,欧美市场的消费者,对豪华车的需求更偏向传统燃油车,而宝马的燃油车技术本来就过硬,再加上当地充电设施不完善,新能源车型的竞争压力小,所以销量能稳步增长。就拿欧洲来说,宝马的燃油车和插混车型占比高达60%,刚好契合当地消费者的需求,再加上品牌溢价加持,销量自然差不了。

更关键的是,宝马在欧美市场的本土化做得够到位,针对当地路况和消费者习惯,优化车型配置,还推出了不少区域专属车型。对比中国市场,它就显得有些敷衍了,总想着把全球统一的车型直接搬过来,压根没真正摸清中国消费者的需求,这也是它中国市场失利的关键原因之一。

中国市场跌麻,真不是华系车欺负人

好多人说,宝马中国市场下滑,全是华系豪华车抢了它的生意,这话有道理,但不全对。华系车的冲击确实大,可更多的是宝马自己“作”的。2025年中国新能源渗透率已经达到53.9%,可宝马电动车型在华销量占比才11.8%,而且大多是“油改电”车型,竞争力差得离谱。

就拿宝马iX3来说,基于燃油平台改造,高速续航才340公里左右,故障率还高,到2026年初月销量直接跌到个位数,基本被市场淘汰。反观华系的问界M9,2025年全年销量接近12万辆,直接冲击了宝马X5的市场,要知道宝马X5全年才卖7.01万辆,比上一年少卖1.7万辆。更别说宝马的车机系统,直到2025年才大规模适配方言,智能驾驶也停留在基础水平,跟华系车的高阶智驾比,差了不止一个档次。

还有价格问题,宝马入门车型门槛虽降到20万出头,可核心配置全要选装,一辆宝马5系,基础选装就比裸车贵上万元,实际购车成本一点不低。而华系豪华车,配置拉满还不用额外加钱,性价比直接碾压宝马,消费者自然用脚投票。另外,宝马的主力SUV车型X3、X1,2025年合计减销6.34万辆,核心车型失血严重,销量能不跌吗?

想救中国市场,宝马得放下老架子

宝马也不是没意识到问题,2026年把中国市场当成转型关键年,还喊出了“深度本土化”的口号,但光喊口号没用,得拿出实际行动。结合我多年看车市的经验,宝马要想救中国市场,得做好三件事,少一件都不行。

首先,别再搞“油改电”糊弄人,加快纯电平台车型国产。宝马计划推出的新世代iX3长轴距版,三分之一的配置专门为中国市场开发,这步走对了,但得加快节奏,别让消费者等太久。还要跟宁德时代、阿里巴巴这些中国企业深度合作,补齐电池和智能化的短板,比如把阿里大模型融入车机,优化智驾体验,贴合中国路况。

其次,优化价格和配置,别玩选装套路。与其靠官降30万吸引眼球,不如把核心配置直接标配,减少消费者的实际购车成本。另外,多推出中国专属车型,比如结合敦煌文化、马年元素的限量版,拉近和中国消费者的距离,别再抱着全球统一的老思路不放。

最后,优化服务和渠道。借鉴华系新能源品牌的用户运营模式,强化社群运营,推出更高效的售后服务,比如宝马的“58分钟机油保养”,就得全面推广,让消费者感受到诚意。同时收缩低效网点,把精力放在提升服务质量上,而不是单纯铺摊子。

宝马全球夺冠,说明它的品牌实力还在,但中国市场的下滑,也给它敲了警钟。现在的中国豪华车市,早已不是“品牌溢价说了算”的时代,消费者更看重产品力、性价比和智能化。宝马要是还放不下豪华品牌的老架子,不真正贴合中国市场需求,就算全球销量再高,中国市场的颓势也难以扭转。

这事儿也给所有合资豪华品牌提了个醒,华系豪华车的崛起不是偶然,而是实力的体现。合资豪华要是再不加速转型、深耕本土化,迟早会被中国市场淘汰。希望宝马能抓住2026年这个关键期,拿出真正的诚意和行动,重新赢回中国消费者的信任。

最新文章

杀疯了!小米汽车不到两年交60万台,新款SU7已到店

汽车资讯

 

阅读13171

雷军直言!中国车智能化狂飙,机械素质得向德企看齐

汽车资讯

 

阅读13092

特斯拉王炸操作!加州超400个V4超充桩,彻底告别充电排队

汽车资讯

 

阅读11226

阿维塔06T放大招!装华为乾崑896线激光雷达,能摆脱亏损困境吗?

汽车资讯

 

阅读13931

别再想躺赢了!2026俄罗斯市场,中国汽车没那么好混

汽车资讯

 

阅读10191