3月20号晚上，小鹏汽车正式发布了2025年四季度及全年财报，全网都在讨论这份成绩单。最亮眼的就是全年交付量，足足有429445台，比去年多了一倍还多，更让人惊喜的是，四季度居然第一次实现了单季度盈利。

小鹏这两年一直在发力，不管是车型更新还是技术研发，都投入了不少心思。2025年更是拿出了多款爆款车型，加上智驾技术的升级，销量一路往上走，这份财报算是给市场交了份满意的答卷。

全年429445台的交付量，可不是凭空来的。我看了官方披露的细节，四季度单季就交付了11万6千多台，和三季度差不多，比去年同期多了27%。其中最能打的就是小鹏X9，去年12月一个月就卖了5424台，创了它自己的单月最高纪录。

小鹏X9确实争气，作为高端家用MPV，刚上市就火了，凭借超长续航和灵活的空间设计，成了很多家庭的首选。不少车主都说，买它就是看中了三排座椅的实用性，一家人出行特别方便。

除了国内销量，海外市场也很给力。2025年全年，小鹏在海外卖了45008台车，比去年多了96%。看得出来，小鹏这两年一直在往海外扩张，慢慢打开了国际市场的大门。

财报里最让人意外的，就是四季度第一次赚钱了。之前小鹏一直处于亏损状态，这一次四季度净赚3.8亿元，毛利率也涨到了21.3%，比去年同期高了不少。工作人员说，这主要是因为销量上去了，成本降了，车型组合也更合理。

何小鹏在财报会上也说了，现在小鹏正处在物理AI应用的关键节点，接下来不仅要扩大AI汽车的全球份额，还要推进完全自动驾驶，甚至要做高阶人形机器人的量产。他还透露，完全自动驾驶可能在1到3年内就能实现。

研发投入也很实在，2025年小鹏总研发投入95亿元，其中AI相关的就有45亿元。今年计划把AI研发投入提到70亿元，还打算让全系车型都装上自己研发的图灵芯片，全年芯片出货量目标接近100万片。

还有个好消息，小鹏现在手里的现金储备有476.6亿元，特别充足，足够支撑后续的研发和市场扩张。这也意味着，后续小鹏还会有更多新车和新技术推出，不用怕资金不足的问题。

我刷到小鹏社区里的车主留言，有人说看着小鹏越来越好，作为老车主特别骄傲；也有人催着赶紧推送VLA 2.0，说财报再好看，不如实际用车体验到位。还有人调侃，42万多台交付量里，大半都是爆款车型贡献的。

很多想入手小鹏的朋友，可能会纠结选哪款车。其实很简单，家用的话可以看看小鹏X9，空间大、续航足；日常通勤的话，焕新后的小鹏P7就很合适，智驾体验也不错。

要是关注小鹏后续的发展，不妨多留意官方消息。今年小鹏计划推出4款全新车型，还要让海外销量翻倍，海外收入占比要提到20%以上，说不定还会有更多惊喜。

对了，小鹏的充电网络也在不断完善，到2025年底，自营充电站已经有3159个，其中超快充站就有2108个，平时开车出门，充电也越来越方便了。

其实这份财报，不光是小鹏的成绩，也能看出来新能源汽车行业的变化。越来越多的车企开始重视技术研发，只有拿出真本事，才能在竞争中站稳脚跟。